Župan je Dars potisnil v kot

Istra
, posodobljeno:

Danes so za tovornjake zaprli ankaransko vpadnico proti Srminu, zato se morajo iz mesta proti avtocesti zaviti mimo trgovskih centrov in turbo krožišča. Dostop iz nasprotne smeri proti Luki Koper so sprostili. Ko bodo v prihodnjih dneh začeli interventno obnavljati cestišče, kar bo plačal Dars, bo enosmerni režim iz smeri Bertoki-Koper veljal za vsa vozila. Nato bodo “vajo” ponovili še na drugem voznem pasu.

Dotrajana bertoška vpadnica
Dotrajana bertoška vpadnicaTomaž Primožič/FPA

KOPER > Koprskemu županu Borisu Popoviču je tako uspela četrtkova “gverilska” akcija na bertoški vpadnici. Tam je po njegovem naročilu sredi dneva nenapovedano začel veljati spremenjen prometni režim, s katerim je prepovedal vožnjo za vsa tovorna vozila, težja od 7,5 tone.

Nekaj ur pred takšno odločitvijo se je župan srečal z upravo Darsa, kjer je utemeljeval nujnost takojšnje sanacije cestišča. Med drugim jih je ponovno seznanil z nevarnimi prometnimi razmerami in visoko verjetnostjo nesreč. “Že 23. marca smo se za skupno mizo dogovorili, da je obnova nujna še pred razširitvijo v štiripasovnico, kar naj bi se zgodilo takoj po novem letu. Nekaj časa smo še čakali, nato pa jih začeli vztrajno pozivati, naj se zadeve premaknejo. Ker se to ni zgodilo in so vsakič znova našli razloge, zakaj tega ne morejo narediti, sem jim danes jasno povedal, naj se sanacija začne takoj ali pa bomo zaradi ogrožene varnosti uporabnikov zaprli cesto. Poslušali so me, slišali pa me niso, zato sem že na poti iz Ljubljane naročil zaprtje ceste,” pravi Popovič.

Danes so torej ministrstvo za infrastrukturo, direkcija za infrastrukturo, koprska občina in Dars sklenili dodatek k dogovoru o razširitvi bertoške vpadnice iz julija leta 2016. Iz novega dokumenta je razvidno, da je bila ta cesta ob gradnji namenjena predvsem domačim voznikom, sčasoma pa je postala glavni dostop v Luko Koper za težek tovorni promet. Ustroj vpadnice ni bil dimenzioniran za tako velik delež težkih vozil, zato jo je nujno sanirati nemudoma, so zapisali v dodatek. Dela, ki bodo trajala predvidoma teden dni, bo opravil občinski koncesionar, podjetje CPK. Občina bo račun izstavila Darsu, ki je za naložbo zagotovil največ 178.000 evrov, izvedbo pa bo spremljal njihov inženir. Popovič ne izključuje možnosti, da bo treba cestišče do začetka del za razširitev obnoviti še enkrat, če se bodo znova pojavile udarne jame in posedki.