Ne dirkalni, le rekreativni karting
Te dni se predsedniku športnega društva Karting Koper Nenadu Borovnjaku riše nasmeh na obrazu. Po šestih letih je zdaj vendarle prepričan, da se je zgodba z gradnjo karting steze ob koprski avtobusni postaji prevesila v sklepno fazo. “Konec februarja bomo gostili prve voznike gokartov,” napoveduje.
KOPER > V društvu sicer še nimajo v rokah uporabnega dovoljenja za obratovanje koprskega gokart centra. Predpogoj zanj je tehnični pregled, ki je del postopka. Tega bodo lahko opravili, ko bodo objekt priklopili na kanalizacijsko omrežje.
Ne občina, Grafist je financiral karting
“To počnemo prav te dni. Jarek za položitev cevi je že skopan. Vsa zemeljska dela bo opravil Grafist, ki bo poseg tudi sponzoriral,” pravi Nenad Borovnjak. Po njegovih besedah je to gradbeno podjetje tudi do zdaj financiralo naložbo. Nekaj denarja je zanjo namenilo društvo Karting, ki je dobilo posojilo, Grafist pa je v gokart center vložil približno 700.000 evrov. V zameno za kaj, nas je zanimalo? “Za oglaševanje na naših ograjah in popuste za vožnje z gokarti za njihove delavce,” trdi sogovornik.
Ob tem zanika, da bi za gradnjo steze kdajkoli dobili denar iz občinskega proračuna. Ko ga spomnimo, da se je pod vlogo za gradbeno dovoljenje poleg Kmetijske zadruge Agraria in Vinakopra podpisal tudi župan Boris Popovič, nas popravi, da je bilo to na začetku postopka nujno, ker niso bila dorečena lastniška razmerja na nekaterih zemljiščih. “Zdaj imamo v rokah pravnomočno gradbeno dovoljenje, ki je izdano našemu društvu. Popkovina s koprsko občino je prerezana. Vsa dokumentacija je urejena,” zagotavlja Borovnjak.
Proga je varna, ni pa dirkalna
Ko bodo uredili priklop na kanalizacijsko omrežje, jih čaka še ureditev okolice in manjšega parkirišča. Spomnimo, da so morali pred časom prestaviti enega od ovinkov na progi. Dars jih je namreč opozoril, da so na delu steze (na travniku ob ograji hitre ceste) posegli na njihovo zemljišče, za kar niso imeli soglasja. Najem ali odkup 30-metrskega spornega pasu pa ni bil možen, ker gre za vplivno območje hitre ceste. Prav zaradi te spremembe v poteku steze v koprskem gokart centru ne bodo mogli organizirati dirkaških prireditev, opozarja Borovnjak.
V dolžini 20 metrov se je zmanjšala izletna cona, ki je nujna pri višjih hitrostih, ki jih dosegajo dirkalni gokarti. To pa seveda ne pomeni, da steza ni varna. Progo smo zgradili po mednarodnih standardih, vsi pasovi so zaščiteni z ločilnimi barierami, okrog objekta je posebna lovilna ograja, najhitrejši deli pa so zaščiteni z bazeni peska, Borovnjak opisuje značilnosti gokart centra.
Nenad Borovnjak pravi, da je nasip, na katerem so že pred leti nasadili različne vrste dreves in se je izkazal za črno gradnjo, ker naj bi ga uredili brez dovoljenja, danes v celoti legaliziran. “Dobili smo okoljevarstveno dovoljenje, v rokah pa imamo tudi analizo, ki dokazuje, da je zemljina na nasipu povsem neoporečna,” pojasnjuje. Vsem, ki trdijo, da je karting steza moteča za okolje, pa lahko pod nos pomoli elaborat, v katerem jasno piše, da je za 12 decibelov manj hrupna kot bližnja hitra cesta.
“Ker pa zaradi spremenjenega ovinka ne dosegamo določenih zahtevnejših standardov, se bomo posvetili rekreativnemu kartingu, karting šoli in v sodelovanju z avtošolo AMTK organizirali kolesarske izpite na posej za to prirejenem poligonu,” napoveduje prvi mož ŠD Karting Koper. Na stezi bodo lahko tehnične treninge in testiranja opravljale tudi mlade generacije bodočih gokart voznikov. Ena takšnih je tudi domačinka Sara Markučič iz Čežarjev, ki so jo starši zdaj prisiljeni voziti v italijanski Lignano.
Borovnjak si veliko obeta tudi od parkirišča za avtodome, ki ga bodo v prihod-njih mesecih zgradili v bližini gokart centra. Prepričan je, da bodo prav ti obiskovalci, bodisi v vlogi turistov bodisi kot ljubitelji adrenalinskih voženj, ki bodo v Koper pripeljali svoje gokarte, bistveno pripomogli k ponovni oživitvi te športne panoge v Kopru.
NATAŠA HLAJ
