Nič več ovir za opremo predora
Ob vseh mogočih zapletih, s katerimi se Dars sooča pri dokončanju predora Markovec, je zanj nadvse spodbuden sklep državne revizijske komisije, s katerim zavrača pritožbo neizbranega dvojca Tenzor-GVO za montažo elektro in strojne opreme. V Darsu tako menijo, da bodo predor končali še letos.
IZOLA, KOPER > Dars se je 3. januarja letos odločil, da bo posel oddal dražjemu ponudniku, konzorciju na čelu z Iskra sistemi za 11,9 milijona evrov, češ da je zgolj ta izpolnjeval razpisne pogoje. Za približno poldrugi milijon cenejši dvojec, Tenzor-GVO, je 14. januarja vložil revizijski zahtevek. Državna revizijska komisija pa ga je 25. februarja zavrnila.
Še nedavno ni bilo jasno, ali bo moral Dars za dokončanje trase hitre ceste Koper-Izola objaviti nov razpis. Zdaj glede tega ne pušča nobenih dvomov več in daje vedeti, da bo potrebno novo javno naročilo. Dokončati je treba še približno dva kilometra trase na izolski strani predora, za kar naj bi potrebovali tri do štiri mesece. Dars se nadeja, da mu bo to uspelo še pred koncem leta.
Kaj sledi? V prihodnjih tednih bo Dars z Iskra sistemi in štirimi drugimi podjetji (Riko, IMP, Javna razsvetljava, Traffic Design) sklenil pogodbo. Preden bodo začeli s petmesečno montažo elektro-strojne opreme, pa morajo v predoru končati sanacijo barvnega premaza. V Darsu ocenjujejo, da bo podjetje Map Trade dela opravilo najpozneje do aprila in bodo tedaj lahko uvedli v delo omenjeni konzorcij, ki ga vodijo Iskra sistemi.
Skoraj sočasno z opremljanjem predora bi lahko v njem končali gradbena dela. Med sedmimi ponudniki so izbrali konzorcij CVP inženiring-Grafist-Hipox, ki bo manjkajoče posege opravil za 1,380.341 evrov. Z njim zdaj še sklepajo pogodbo, časovni okvir za dokončanje gradbenih del pa je 90 dni. “Končati je treba razna manjša sklepna dela v predoru, položiti pokrove in liti asfalt na 'hodnikih', pobarvati talne smerne črte in končati prometno opremo. Na vzhodnem in zahodnem platoju je treba položiti napeljavo in končati dela na spodnjem ustroju pa še poskrbeti za ozelenitev. Ne nazadnje je treba izdelati dokumentacijo za tehnični pregled in pridobitev uporabnega dovoljenja ter kasnejše vzdrževanje,” pojasnjujejo v Darsu.
MIRJANA CERIN