Od danes čez Srmin le v eno smer

SRMIN > Na tem odseku stare srminske ceste je v minulih dveh tednih vladala precejšnja zmeda. Kljub prometni zapori, ki jo je na obeh skrajnostih postavilo Cestno podjetje Koper, so številni vozniki kršili prepoved, nadzora pa ni bilo. Skromno sporočilo iz CPK je pred desetimi dnevi napovedovalo petdnevno zaporo zaradi vzdrževalnih del. Ko smo v sredo poizvedeli, zakaj zapora še traja in kaj pravzaprav CPK tam počne, so iz koprske občine presenetili z novico, da bo promet čez Srmin poslej enosmeren.

Slabe novice za voznike, dobre za kolesarje

“Zaradi premajhne širine in drugih elementov ta cesta zlasti v poletnem času, ko jo uporabljajo tudi številni turisti, celo s prikolicami in kamperji, ne zagotavlja potrebne prometne varnosti. Nismo več mogli brezbrižno spremljati in čakati na morebitno hudo prometno nesrečo, zato smo se odločili, da na tem odseku izvedemo nujna sanacijska dela in uvedemo enosmerni prometni režim v smeri proti Jadranski cesti,” so sporočili iz občinskega urada za javne gospodarske službe in promet.

To so slabe novice za vse Ankarančane in ostale voznike, ki so si čez Srmin krajšali pot v Koper, ter za voznike brez vinjet, ki so se po tej poti ognili hitri cesti. Novosti pa se bodo zagotovo razveselili kolesarji, saj so delavci z belo črto razmejili cestišče in površino, namenjeno njim in pešcem. Kolesarjem bo seveda vožnja dovoljena v obe smeri. Vozniki bodo morali upoštevati omejitev hitrosti na 30 kilometrov na uro, divjanje pa po novem preprečujejo tudi hitrostne ovire. Tovornjakom bo vožnja prepovedana.

Iz občine še sporočajo, da si bodo še naprej intenzivno prizadevali, da bi obalno hitro cesto od mejnega prehoda Škofije do Kopra izvzeli iz vinjetnega sistema.

Na vprašanje, zakaj po ureditvi južnega dela ankaranske vpadnice ni dočakal obnove tudi ta, severni del, v občini odgovarjajo: “To je bilo v načrtu. Dogovor z ministrstvom in Darsom je bil, da bo poseg sofinancirala država, občina pa je imela za to tudi zagotovljen denar v proračunu. Izvedbo je ustavil rebalans državnega proračuna, ki je zmanjšal sredstva za obnove cest.”

Zatrjujejo, da so že pred leti pridobili projektno dokumentacijo, a da “žal država še ni uvrstila naložbe v plan izvedbe”.

Obnova Jadranske utonila v pozabo?

Na zastale naložbe opozarjajo tudi v Krajevni skupnosti Ankaran, ki hkrati predstavlja občino v konstituiranju. Predsednik Gregor Strmčnik priznava, da je bila cesta nevarna in ukrep potreben, vendar ... “Zavoljo varnosti uporabnikov je poseg zagotovo upravičen, saj je dosedanji režim kar klical po nesreči. Kaotično stanje pa je bilo pred tem povzročeno namenoma. Izvedba posega je še ena od enostranskih, zato bomo prisiljeni ukrepati,” pravi.

Trdi, da je koprska občina tudi ta poseg na območju skupnega, še nerazdeljenega premoženja obeh občin izvedla, ne da bi jih prosila za soglasje, zato bodo po pravni poti ugotavljali odgovornost. Pripisuje pa ji tudi krivdo, da glavna ankaranska cesta, Jadranska, še ni dočakala obljubljene obnove z nizom krožišč, s pločniki in novo javno razsvetljavo od Lazareta do hrvatinskega križišča. Po njegovem prepričanju naj bi občina pripravila projektno dokumentacijo za to naložbo, a naj je nato ne bi posredovala ministrstvu v izvedbo.

V koprski občini pojasnjujejo, da to ne drži. Potrjujejo, da je bila izdelava projektne dokumentacije za obnovo Jadranske ceste v njihovi domeni. Naročili so jo, jo pridobili in jo predali ministrstvu, zatrjujejo.

Iz Verdijeve uperjajo prst proti Ljubljani

Kje se je torej zataknilo? V občini usmerjajo prst proti Ljubljani. Pravijo, da so zagnali določene postopke za pridobivanje zemljišč, potrebnih za širitev ceste, a da so jih začasno ustavili, ker da se glede te naložbe na državni ravni ni nič premaknilo.

“Do leta 2015 se bomo pač morali voziti po luknjasti Jadranski cesti in vse naokrog,” pravi Strmčnik, “potem pa,” dodaja, “bo Občina Ankaran skupaj z državo poskrbela tako za sanacijo Jadranske ceste kot za varen priključek na štiripasovno ankaransko vpadnico.”ILONA DOLENC