Pilotiranje ladij v koprskem pristanišču zanima vsaj še dva

KOPER > “Pilotaža me zanima,” potrjuje Branko Krznarič, nekdanji predstavnik mednarodnega sindikata transportnih delavcev ITF, danes pa lastnik svetovalnega podjetja. Pravi, da se o tem še ni pogovarjal s predstavniki ministrstva. “Lotil sem se drugače in najprej pridobil ladjarje; moje podjetje Lanibra zastopa pomembne svetovne ladjarje, ki prihajajo v Koper, in bi izbrali moje podjetje za pilotažo, če bi ga ustanovil,” pojasnjuje Krznarič. Za zdaj ga še ni, o tem se bo odločil, ko bo jasno, kako bodo področje uredili na ministrstvu.

Je pa v Kopru v začetku decembra zaživelo podjetje Pilot Service, ki se je registriralo tudi za pomorsko pilotažo. Njegov lastnik je Mirsad Kadić, podjetnik, pomorec, pa tudi Krznaričev prijatelj. “Nič resnega se ne dogaja, podjetje je pripravljeno za vsak primer, če bi se na področju pomorske pilotaže pri nas premaknilo v smer, da bi država omogočila konkurenco,” pravi Kadić, sicer lastnik podjetja Spectis za kontrolo in logistiko.

Storitev pilotaže je donosna dejavnost. Podjetje Piloti Koper, ki zadnjih 23 let pomaga vpluti v pristanišče in iz njega, je lani imelo 1,4 milijona evrov dobička.

Kako bo ministrstvo spremenilo dosedanji sistem pomorske pilotaže, pa še ni znano. Po neuradnih informacijah ne razmišlja o koncesiji, pač pa o državnem podjetju, ki bi prevzelo zaposlene iz Pilotov Koper, po nekaterih namigih naj bi potem omogočili dokapitalizacijo tega podjetja.

Zelo pomembna in tudi donosna dejavnost

A uradno na ministrstvu še ne razkrivajo ničesar. Poudarjajo le: “Gre za zelo pomembno dejavnost, s katero se zagotavlja varno plovbo, varstvo okolja in voda ter nemoteno izvajanje pristaniških dejavnosti, zato mora Republika Slovenija zagotoviti njeno nemoteno in varno izvajanje.”

Na infrastrukturnem ministrstvu o aktivnostih v zvezi z urejanjem pomorske pilotaže ne dajejo informacij.

Storitev pilotaže, ki jo plačujejo ladjarji, pa je tudi donosna dejavnost. Podjetje Piloti Koper, ki s svojimi 15 zaposlenimi piloti in vodji pilotin zadnjih 23 let pomaga vpluti v pristanišče in iz njega, je lani imelo 1,4 milijona evrov dobička. Vodstvo podjetja v lasti Valterja Kobeje je prepričano, da bi jih moralo ministrstvo vključiti v sistemsko urejanje pilotaže, ne pa da jih želi oškodovati in onemogočiti: prevzeti zaposlene in posel.

Na komisiji za preprečevanje korupcije (KPK) imajo zaradi dogajanja pri urejanju pilotaže že od oktobra prijavo suma koruptivnosti, nezakonitega in neetičnega ravnanja ter kršitev s področja lobiranja zoper ministrstvo za infrastrukturo oziroma državno sekretarko Nino Mauhler, ki pa je še v fazi predhodnega preizkusa, ali so za odločanje pristojni, so pojasnili na komisiji.

Več na KPK ne razkrivajo. Očitki naj bi se nanašali predvsem na neprijavljene pogovore predstavnikov ministrstva, uprave za pomorstvo, SDH, nekaterih zaposlenih v podjetju Piloti in sindikata žerjavistov pomorskih dejavnosti. Na ministrstvu o aktivnostih v zvezi z urejanjem pilotaže ne dajejo informacij.