“Poleti imamo zgolj dva ali tri avtobuse. To je smešno.”
Začetki javnih avtobusnih prevozov potnikov v Sloveniji segajo v daljna 60. in 70. leta prejšnjega stoletja. Danes, približno pol stoletja pozneje, avtobusni prevozi v večjem delu slovenske Istre še vedno niso urejeni tako, da bi ustrezali potrebam ljudi. Na težave krajanov v Vanganelu, Marezigah in okoliških vaseh je Krajevna skupnost (KS) Vanganel že nekajkrat opozorila Mestno občino Koper in državo, a spremenilo se ni nič. In se očitno tudi v prihodnje ne bo.
KOPER >V času šolskega pouka je na relaciji Koper - Marezige in zaledje, kjer je za avtobusne prevoze zadolžena družba Avrigo, registriranih natanko šest odhodov avtobusov na dan. V poletnem času in po zaključku šolskega pouka pa imajo uporabniki na voljo samo tri avtobuse za pot v Koper in dva, če se želijo vrniti nazaj. Pomemben podatek je, da gre zadnji avtobus iz Kopra ob 15.30. Krajani ga nikakor ne smejo zamuditi, saj bi sicer bili primorani poiskati drugačno rešitev. Kot pravijo sogovorniki, je to skrajno nespoštljivo in nesprejemljivo.
Vsakodnevne težave s prevozi
Danica Grlj iz KS Vanganel nam je zaupala, s kakšnimi težavami se srečujejo krajani: “Pogostejši avtobusi bi bili nujni, saj so vse službe, ki jih ljudje opravljajo, v centru Kopra. Povezave z glavno avtobusno postajo in železnico praktično ni. Uporabniki so prikrajšani predvsem v večernih urah, saj avtobusov takrat preprosto ni. Kritično je tudi za starejše krajane, saj so vse zdravstvene službe v Kopru.”
Dve različni zgodbi, a popolnoma enaka težava. 80. letni Marjan Kocjančič, sicer doma iz Manžana (pet kilometrov od Kopra), se mora proti Kopru velikokrat odpraviti z avtomobilom. “To ni pošteno. Avtobusni prevozi iz naših krajev proti Kopru in naprej sploh niso urejeni tako, kot bi morali biti. Zaradi zdravniških pregledov morava z ženo velikokrat tja. Druge možnosti kot z avtom ni,” je povedal Kocjančič, o zmanjšanju števila avtobusov v poletnih mesecih pa dodal: “Poleti imamo na voljo zgolj dva ali tri avtobuse. To je smešno. Mar oni mislijo, da v tem času mi ne hodimo v mesto?”
Tejo, dijakinjo Srednje gostinske in turistične šole Izola, morajo starši v času pouka vsak dan peljati z obrobja Manžana do Kopra z avtomobilom, od tja pa se v Izolo odpravi z avtobusom. Njena mati Sandra Bonin je ogorčena nad avtobusnimi povezavami na območju, ki je že urbanizirano in je postalo primestno območje Kopra. “Imamo velike težave s prevozom. Premalo avtobusov je. Midva z možem se v službo odpraviva za šesto oziroma sedmo uro in potem morava za prevoz otroka iskati druge poti. Ni mi jasno, zakaj občina ne poveže linije mestnega avtobusnega prevoza od Kampela naprej proti Vanganelu. Avtobus bi lahko zapeljal še čez Triban in tako sklenil krog v Kopru. Verjamem, da bi veliko več ljudi izkoriščalo potniški prevoz,” je prepričana.
Problematiko poznajo, a rešitev ne
V upravi Mestne občine Koper (MOK) so nam pojasnili, da tovrstno podaljšanje mestne avtobusne linije ni možno, saj bi posegali v javni prevoz, ki ga izvaja država. “Avtobusna povezava Koper - Vanganel ni organizirana v okviru gospodarske javne službe, torej mestnega avtobusnega potniškega prometa. Povezava ni možna, saj bi sovpadala z javnimi linijskimi prevozi. Zgolj v posebnih primerih, ko gre za zaokrožitev linije, se to lahko spremeni.”
Se pa na MOK zavedajo težav krajanov in so odgovorne na ministrstvu seznanili s pobudami. Pripravljeni so tudi sodelovati. “Ministrstvo za infrastrukturo smo v preteklih letih že večkrat seznanili s pomanjkljivo urejenimi javnimi linijskimi prevozi na območju naše občine. Pripravljeni smo sofinancirati izvajanje teh prevozov, vendar ne moremo nase prevzeti financiranja javne službe v celoti,” je pojasnila Debora Kokot iz občinskega urada za gospodarske javne službe in promet.
Zato smo odgovore poiskali na ministrstvu za infrastrukturo. Tam so nam povedali, da se s podobnimi težavami ukvarjajo tudi drugod, denarja pa država nima. “Ker se pobuda nanaša na ureditev celotnega območja MOK (med drugim zajema tudi KS Šmarje, KS Podgorje, KS Marezige in ostala naselja v zaledju MOK), ima to velik vpliv na finančna sredstva, ki pa jih ima ministrstvo na razpolago v omejenem obsegu za pokrivanje obstoječega stanja.”
Država in krajani na nasprotnih bregovih
Na ministrstvu so izpostavili, da naj bi število odhodov avtobusov na območju Vanganela (pet kilometrov od Kopra) in okoliških vasi zadostovalo minimalnim standardom. “V konkretnem primeru, to je na relaciji Vanganel - Koper in obratno, menimo, da je že sedaj zagotovljen minimalni standard dostopnosti do javnega linijskega prevoza potnikov.”
Očitno je, da to ne drži, saj imajo krajani velike težave, ki jim ni videti konca. Kot kaže, se tudi v tem primeru država in ljudje ne bodo mogli poenotiti. “Želimo si, da bi država bolj upoštevala podeželje in razumela stisko ljudi, vendar so želje eno, realnost pa nekaj čisto drugega,” je sprijaznjena Grljeva iz KS Vanganel.
ARMIN SEJARIĆ
