“Promet ni le v urbanih središčih”

KOPER > To je že drugi izjemno pomemben dokument ob lani sprejeti Trajnostno urbani strategiji, ki se ukvarja zgolj z razvojem urbanega dela občine in povsem zanemarja po površini večji del občine, to je primestne in zaledne krajevne skupnosti, opozarja občinska opozicija. “V celoti podpirava napore, da občina pridobi evropski denar za prometno ureditev urbanega dela občine, vendar mora hkrati oziroma takoj zagotoviti enakovredno visok znesek iz proračuna za primerno ureditev prometa v zaledju občine,” menita samostojna svetnica Polka Bošković in Olga Franca iz SLS. Med drugim navajata, da osnutek in akcijski načrt v premajhni meri upošteva staranje prebivalstva in povečevanje deleža invalidov oziroma oseb s posebnimi potrebami. Ocenjujeta, da so za nekatere nujne potrebe predvideni izjemno nizki finančni vložki. Po njunih besedah je predaleč v prihodnost odložena prenova prometno varnostnih načrtov osnovnih šol, načrtovanje manjših kamionskih terminalov na podeželju, gradnja nekaterih krožišč in obvoznic, načrtovanje urejanja cest in parkirišč na nekdanjih mejnih prehodih in manjših parkirišč za avtodome na podeželju. Spomnita, da je koprska obrtna zbornica opravila anketo med člani, iz katere je razvidno, da bi takoj potrebovali parkirišče za vsaj 100 do 150 tovornih vozil avtoprevoznikov s sedežem v koprski občini.