Skozi Markovec prihodnjo pomlad
Medtem ko v Darsu te dni čakajo na odločitev Državne revizijske komisije o tem, kako naprej pri izbiri izvajalca za elektro in strojno opremo v predoru Markovec, so na gradbišču včeraj gostili ministra za infrastrukturo in prostor Zvoneta Černača. “Zadovoljen sem, da dela dobro potekajo in da bo v roku leta dni, nekje spomladi, ta predor zaključen in bo po njem sproščen promet,” je dejal.
KOPER > Gostitelji, na čelu s predsednikom uprave Darsa Matjažem Knezom, so ministru Zvonetu Černaču, že četrtemu iz prometnega resorja, odkar se vleče gradnja predora Markovec, razkazali notranjost na začetku desne cevi, kjer manjka le še betonsko cestišče in nekaj podrobnosti, in leve, kjer morajo na dveh tretjinah poskrbeti še za polnilni beton, drenažno plast in voziščno konstrukcijo.
Čez nekaj dni bo znano, kako naprej
“Gradbeno-rudarski del bo, tako kot je bilo napovedano, končan spomladi, v aprilu, potem pa sledi še namestitev elektro-strojne opreme, ki je odvisna od sreče pri postopkih javnega naročanja,” je povedal Marjan Ortar iz Družbe za razvoj infrastrukture, ki vodi operativni nadzor pri izvedbi del.
Dva od neizbranih ponudnikov za namestitev elektro-strojne opreme (najcenejši Iskra sistemi v imenu petih slovenskih podjetij in Traffic design z italijanskim Satrelom) sta namreč vložila predlog za začetek revizijskega postopka javnega naročila. Državna revizijska komisija naj bi o tem odločila v nekaj dneh, bojda v začetku februarja. Če bo Dars lahko nadaljeval postopek in mu razpisa ne bo treba ponoviti, Knez pričakuje, da bi aprila lahko sklenili pogodbo z izvajalcem.
Predor bi tako dočakal konec gradnje “v spomladanskem mesecu 2014,” se nadeja.
“Seveda nas potem čaka še kar nekaj dela,” je opomnil minister Černač. “V pripravi je vse potrebno za nadaljevanje ceste proti Jagodju in Luciji, vlada je v začetku letošnjega leta potrdila tudi traso proti Dragonji. Spomladi letos naj bi bil ta predlog tudi razgrnjen in v letošnjem letu prostorsko umeščen, kar bo omogočilo nadaljevanje aktivnosti za izvedbo trase, ki je zelo pomembna, zlasti kar zadeva tovorni prometa.”
Če bodo upravičeni, jih bodo poravnali
O pogajanjih z družbo Alpine Bau, ki končuje gradbena dela in od Darsa terja plačilo dodatnih stroškov, pa je Matjaž Knez povedal: “Vemo, kaj je pogodbena vrednost, kaj so upravičeni in neupravičeni zahtevki. V skladu s tem bo inženir presodil, kolikšni so upravičeni zahtevki in te bomo seveda poravnali.”
Po njegovih navedbah naj ne bi presegli pogodbeno vrednost gradnje, ki je 64, 5 milijona evrov. Černač pa je poudaril, da je “ta predor je morda edini ali pa eden izmed redkih, kjer pogodbena vrednost ne bo presežena in kjer bo cena na koncu bistveno nižja, kot je bila prvotno, ko je bila naložba ocenjena na sto milijonov evrov”.
Kolikšno škodo je gradnja doslej povzročila na nepremičninah prebivalcev, še ni znano, je dejal Knez, ki ocenjuje, da je komunikacija z domačini zelo dobra. “So nekatere pritožbe, vendar se v dogovoru z inženirjem rešujejo. Mislim, da vsak tako velik infrastrukturni projekt povzroči nekaj nemira v prostoru.”
ILONA DOLENC
