Soršak Luki naložil pol milijona kazni

KOPER > Urad za varstvo konkurence, ki ga vodi Jani Soršak, je storitve vleke v pristanišču vzelo pod drobnogled pred dvema letoma na podlagi prijave podjetja S5 Janeza Koprivca. Podjetnik je namreč Luko Koper na zaprosil za privez na območju pristanišča, da bi lahko tudi sam ponujal storitve vleke. To je sicer zdaj v pristanišču opravlja izključno družba Adria-Tow, ki je v mešani lasti Luke in tržaške družbe Ocean.

Luka: ni prostora za več vlačilcev

V Luki so Koprivcu prošnjo zavrnili z obrazložitvijo, da ni dovolj prostora za priveze niti za štiri vlačilce Adrie-Tow; ti se namreč morajo umikati vedno, ko v Koper pride več potniških ladij sočasno, in se morajo privezovati eden na drugega.

Koprivec, prepričan, da mu Luka ne daje enakih možnosti v pristanišču, kot daje “svoji” Adria-Tow, je nato Luko prijavil varuhu konkurence. Ta je potrdil, da gre v tem primeru za izkoriščanje prevladujočega položaja in Luki z odločbo naložil 500.000 evrov kazni. Za tak prekršek lahko sicer varuh izreče globo vse do deset odstotkov letnega prometa podjetja. Luka je poiskala sodno varstvo, sodišče pa o globi še ni odločilo.

Koncesija le enemu

Kljub zmagi pri varuhu pa podjetju za vleko S5 najbrž ne bo zlahka uspelo privezati kakšnega vlačilca na območju pristanišča. Na prometnem ministrstvu namreč pripravljajo spremembe pomorskega zakonika, v katerem bi tudi za vleko razpisali posebno koncesijo, ki jo bodo podelili le enemu izvajalcu vleke, določiti pa nameravajo tudi najvišje cene za to storitev.

“Nekateri bodo še naprej izkoriščali monopolni položaj. Monopol pa vedno pomeni, da uporabniki pristanišča plačujejo višje stroške, kot bi jih sicer,” pravi koprski odvetnik Marko Zorman, ki zastopa družbo S5.

V Luki menijo drugače: “Naš izključni interes je zanesljiva in učinkovita storitev vleke, saj je nujno potrebna za delovanje pristanišča. V način, kako država to namerava zagotoviti, pa ne uhajamo.”

KATJA GLEŠČIČ