Umazano podlago v predoru čistili ponoči
Potem ko so v sredo do polnoči črpali kerozin iz iztirjenih vagonov in so včeraj do večera po novih tirih iz predora odvlekli prevrnjene vagone, na železnicah še vedno trdijo, da bodo vlaki po popravljeni progi zapeljali že danes. Zatrjujejo tudi, da bodo izkopali ves umazani material pod progo in nasuli čistega, kot so od SŽ zahtevali v Rižanskem vodovodu in Mestni občini Koper ter na štabu civilne zaščite.
Danijel Cek Katja Gleščič
Po torkovem iztirjenju šestih vagonov s kerozinom in izlitju od 10.000 do 15.000 litrov letalskega goriva, v železniškem predoru nad Dolom pri Hrastovljah kljub vročini mrgoli železničarjev, gasilcev, delavcev iz koprskega pristanišča in številnih drugih, ki pomagajo reševati prevrnjene vagone-cisterne. V sredo ves dan so gasilci in ostali prečrpavali kerozin iz počene in preostalih petih celih cistern. Prečrpavanje se je zavleklo v včerajšnje jutranje ure.
Simon Zajc: “Dovolj je pregovarjanja”
Minister za okolje Simon Zajc je včeraj poudaril, da je bil ta dogodek jasen signal, da je pri iskanju dodatnega vodnega vira za slovensko Istro dovolj pregovarjanja med občinami in z državo. “V kratkem bom sklical sestanek vseh županov, da bi ugotovili, kaj se je doslej naredilo, katera bi bila najboljša rešitev in kako težavo rešiti.”
Železniški delavci so medtem do predora nad Dolom pripeljali potrebno mehanizacijo in do včerajšnjega zgodnjega popoldneva so odstranili uničene tirnice in lesene pragove do prvih iztirjenih vagonov in jih z dvigalom dvignili na nove tire ter potegnili s kraja nesreče. Včeraj ob pol petih popoldne so na tire postavljali peti vagon, do večera naj bi izvlekli še zadnjega.
Tudi štab civilne zaščite želi temeljito sanacijo
Nato pa se bo začelo najtežje in najbolj občutljivo delo - obnova od kerozina onesnažene proge. Če bi zanemarili nevarnost, da bi prvi dež (kljub temu da je polito mesto nesreče v predoru) kerozin spral v podtalnico, ki bi lahko dosegla vodno zajetje Rižane, bi bilo delo enostavno: samo poravnali bi nasip iz gramoza, nanj postavili nove lesene ali betonske pragove ter nanje privili novi tračnici.
Preverjati vodnjake in kale
Koprska občina obvešča krajane Dola, Hrastovelj, Bezovice in Loke, da obstaja nevarnost onesnaženja lokalnih lastnih vodnih virov (vodnjakov, kalov) s kerozinom. “Če v vodi zaznate vonj oziroma okus po nafti, priporočamo, da je ne uporabljate za uživanje, umivanje, pripravo ledu, pranje, zalivanje ...”, opozarja Nacionalni inštitut za javno zdravje.
Zaradi nevarnosti onesnaženja glavnega vodnega zajetja slovenske Istre pa sta že v sredo direktor Rižanskega vodovoda Martin Pregelj in koprski župan Aleš Bržan zahtevala, naj ob obnovi proge železničarji odstranijo ves onesnažen material in zemljino pod progo. Včeraj so se sestali člani razširjenega štaba civilne zaščite za Obalo in tudi oni sklenili, da je treba umazan gramoz in s kerozinom prepojena tla pod njim v celoti odstraniti.
Štab civilne zaščite je sicer predlagal, naj na okoljskem ministrstvu takoj izdelajo načrt sanacije mesta nesreče in imenujejo strokovnjake za monitoring onesnaženja ter obnovitvenih del. “Zdaj postavljajo novo progo na nasip, ki ni onesnažen. Ko bodo prišli do onesnaženega mesta, pa bodo strokovnjaki ministrstva tisti, ki bodo določili, na kakšen način bodo sanirali onesnažen teren pod progo,” pravi namestnik poveljnika CZ za Obalo Rok Kamenšek.
Včeraj popoldne je upal, da bodo na ministrstvu pripravili načrt do konca dneva, tako da bi lahko že ponoči po njem začeli odvažati onesnažen material. “V načrtu naj bi natančno določili, katere vzorce vzeti, kam odpeljati onesnažen material, koliko globoko se je zlil kerozin, koliko natančno ga je izteklo, koliko izhlapelo…,” našteva Kamenšek. Tudi vodilo ministrstva je: na progi in ob njej ne sme ostati nič s kerozinom prepojenega materiala, ki ga lahko dosežejo s stroji. Kolikor ga je medtem že poniknilo globlje, bo seveda ostal tam.
Mesto onesnaženja ni veliko
K sreči je kerozin iztekal le iz ene cisterne, skozi razpoko je curek šprical v steno predora, nato pa po njej polzel na tla. Onesnaženje na površju je tako široko le nekaj kvadratnih metrov, v globino se je seveda kapilarno razširilo, vendar pa je dejansko omejeno na manj kot pet metrov širine in pet dolžine. Zato tudi kopanje ne bi smelo biti obsežno, več dela bo verjetno z utrjevanjem novega materiala v izkopani luknji.
Kam bodo odložili izkopani material?
“Odstranili bomo vso zemljino na mestu izlitja, kolikor jo je mogoče, jo naložili na folijo in na vagon, ter jo varno odložili oziroma uničili, če bo analiza določila, da gre za nevaren odpadek. Onesnaženi izkopani material bomo nadomestili,” opisuje direktor družbe SŽ Infrastruktura Matjaž Kranjc. Koliko materiala bo treba odkopati, da odstranijo kerozin, včeraj še ni mogel oceniti, to bodo videli sproti, ko bodo začeli kopati. “Tudi Predstavnike Rižanskega vodovoda in koprske občine smo povabili, da si lahko delo ogledajo in se prepričajo, da bo sanacija temeljita,” poudarja Kranjc.
Okoljska inšpekcija bo nadzirala kopanje
V Kopru so se včeraj popoldne sestali minister za okolje Simon Zajc, generalni direktor železnic Dušan Mes in direktor Rižanskega vodovoda Martin Pregelj. Zajc je po sestanku poudaril, da bodo železnice zemljino pod progo kopale in odvažale ponoči. “Na samem kraju bodo predstavniki agencije za okolje in okoljske inšpekcije, ki bodo nadzirali, kam bodo zemljino vozili in kakšna sploh je,” je povedal. Pojasnil je, da je nekaj onesnažene zemljine pred, večina pa v predoru.
Ob napovedanem kopanju onesnažene zemljine imajo domačini sicer svoje mnenje. Oskar Kocjančič iz Dola pravi, da bodo z bagerjem lahko izkopali kvečjemu kakšen meter ali kaj več gramoznega nasutja, na katerem so stali tiri, potem pa bodo naleteli na živo steno. Te seveda ne bodo kopali, ker tudi ni mogla popiti toliko kerozina. Kar pomeni, da je ta poniknil v podtalnico.
Podobnega mnenja je Pregelj: “Deset kubikov izlite tekočine v zemljini verjetno ne bodo našli. To pomeni, da je nekam stekla in da bo prej ali slej našla naš vodni vir.” V primeru onesnaženja je minister Zajc napovedal, da bodo natančno izdelali ukrepe, ob redukciji pa povečali črpanje iz hrvaškega dela Istre. “Včeraj sem v Luksemburgu že govoril s hrvaškim kolegom, ki je pripravljen priskočiti na pomoč z dodatno količine vode. Če pride do tega in ko pride, je naša glavna skrb, da se to pravočasno ugotovi in ukrepa,” pravi Zajc.
Delavci Rižanskega vodovoda prisotnost kerozina v vodnem viru trenutno ugotavljajo so vohanjem (kerozin ima močan vonj) na štiri ure in jemanjem vzorcev na osem. “Trenutno imamo stvari pod kontrolo, od ministrstva pa smo zahtevali, naj nam poišče inštitucijo, ki bo prevzela monitoring in bo pravočasno povedala, kdaj in če bo treba ustaviti črpanje podtalnice. In takrat bodo za Obalo nastopile izredne razmere,” je poudaril Pregelj.
Nadoknaditi bodo morali od 200 do 250 vlakov
Da delajo več kot s polno paro, je včeraj zagotovil Dušan Mes. Ob šestih popoldne je dejal, da ravno pripravljajo za vleko iz predora zadnji iztirjen vagon, ponoči pa bodo začeli kopati in postavljati novo progo. Zagotavlja, da bo promet po progi danes stekel. “Ali bo to dopoldne ali popoldne, še ne vem. Upam pa, da bo čim prej,” je pristavil. Ocenil je, da bo v pristanišču ali proti njemu takrat obstalo za od 200 do 250 tovornih vlakov blaga, ki jih bodo tako ali drugače nadoknadili v juliju.
