Vlakec poln potnikov, taksisti pa čakajo
Taksisti sedijo v svojih avtomobilih in stojijo ob njih na postajališču sredi Portoroža. Čakajo stranke, da bi jih kam odpeljali. Včasih mine tudi ves dan, ko ne opravijo nobene vožnje. Predvsem na relaciji do Pirana jim je promet upadel, pravijo. Krivdo za to pripisujejo turističnemu vlakcu.
PORTOROŽ>“Prvi taksist v vrsti je tu od šestih zjutraj in še ni opravil nobene vožnje, na vlakcu, ki vozi proti Piranu, pa je po deset ljudi,” je pred nekaj dnevi v Portorožu potožil taksist Cvetko Ipavec. “Vlakec, ki bi moral voziti le mimo turističnih znamenitosti, tu pobira potnike po postajah in dejansko služi kot linijski javni prevoz,” pravi Suljo Beganović. Eno od postaj, na kateri potniki vstopajo na vlakec, ki vozi med Piranom in Lucijo, je prav pri postajališču za taksije pri hotelih v središču Portoroža.
“Podjetju Čarman občina ni podelila koncesije, saj prevoz z vlakcem ni javni prevoz, katerega sofinancer bi bila občina. Prav tako vlakec ne sodi v turistično ponudbo, za katero bi bila občina odgovorna ali jo promovirala. Občina smatra izvajanje prevoza s cestnim turističnim vlakcem kot tržno dejavnost, saj prejema na podlagi pogodbe odškodnino v višini 8099 evrov,” pojasnjujejo v piranski občinski upravi.
Dobro se je prijel
Še med lansko poletno sezono so taksisti med Portorožem in Piranom peljali tudi do 20-krat na dan, zdaj je dela veliko manj, ugotavljajo. “Vlakec je kriv, da nam upada promet, saj je nelojalna konkurenca,” sta ogorčena tudi Vuk Gvozden in Nenad Vukadinović ter pripomnita, da so od zaslužka taksistov, ki jih je v piranski občini 27, odvisne tudi njihove družine, skupaj torej več kot 300 ljudi.
Portoroški taksisti niso povsem enotni in vsi ne nasprotujejo vlakcu. Tisti, ki v njem ne vidijo konkurence, pravijo, da jim večje težave povzročajo agencije, ki organizirajo izlete in naj bi že na letališčih turiste prepričevale, naj se v Portorožu ne vozijo s taksiji, ker da so predragi. Prav te agencije naj bi potem turiste vozile v Benetke za 100 evrov na osebo, taksisti pa za skoraj enako ceno peljejo poln kombi. Vrste taksistov razdvaja tudi ravnanje nekaterih med njimi, ki naj bi receptorjem dajali visoke provizije za to, da stranke napotijo k njim, so še povedali.
Lastnik vlakca, podjetje Čarman z Bleda, očitke zavrača. “Konkurenca bi lahko bili, če bi vozili vsakih 15 minut, vozimo pa vsako uro. Menimo, da potnik, ki potrebuje prevoz, ker mora nekam priti, ne izbere vlakca. Nanj vstopajo tisti, ki se želijo peljati na panoramsko vožnjo,” pravi Janez Žlebir iz podjetja Čarman.
Vlakce imajo tudi na Bledu in v Ljubljani, kjer nimajo težav s tovrstnimi očitki, še dodaja. Sicer se je vlakec “dobro prijel” in so z odzivom potnikov zadovoljni. Do kdaj bo vozil, ni povedal. Novembra verjetno le ob koncih tedna, nato pa naj bi do marca počival. Bodo pa vožnje odvisne tudi od vremena, je dodal in zavrnil govorice, da naj bi prihodnje leto med Portorožem in Piranom vozila kar dva vlakca.
Je dražji vlakec ali taksi?
“Menimo, da vlakec ne more predstavljati nelojalne konkurence taksistom in da uporabniki sami odločajo, ali bodo uporabljali vlakec ali ne. Glede na odzivnost je očitno atraktivno prevozno sredstvo, ki ga rade uporabljajo predvsem družine z otroki,” pravijo tudi na občini. Dodajajo pa, da se nanje obračajo tudi potniki, ki menijo, da so cene taksijev previsoke. Ko jim je občina predlagala, naj jih znižajo, pa da taksisti na to niso pristali.
Taksisti očitke zavračajo: “Mi zaračunamo od osem do deset evrov za prevoz od Portoroža do Pirana in za to ceno peljemo štiri osebe. Vožnja z vlakcem pa stane 3,5 evra; štiri osebe morajo torej plačati 14 evrov.” Poleg tega morajo taksisti imeti licenco za opravljanje dejavnosti, dokazovati morajo znanje tujih jezikov, poznati morajo občino in turistične znamenitosti v njeni okolici. Nenazadnje pa občini vsako leto plačujejo nadomestilo za uporabo parkirnih mest (za leto 2012 je znašalo 285 evrov), čeprav je v Portorožu in Piranu le 19 mest, taksistov pa je 27, naštevajo.
“Letos je skupina taksistov predlagala spremembo postajališč, občina jim je posredovala predlog, nanj pa - kljub večkratnim pozivom - niso odgovorili,” odgovarjajo na občini. Po obnovi mandrača so jim tako zarisali nekaj mest pri palači Trevisini (Gea College) v Piranu, še dve mesti pri hotelu Piran pa so taksisti zavrnili. Kot pravijo, ni ugodno, da bi bila mesta tako razdrobljena. Na občini pa poudarjajo, da ne želijo sprejeti enostranske odločitve in pričakujejo, da se bodo s taksisti vendarle uspeli dogovoriti.
HELENA RACE
