Zaradi stavke v Luki zamujajo tudi vlaki

KOPER> Medtem ko je uprava Luke Koper začela postopke za izredno odpoved delovnega razmerja vsem 23 članom stavkovnega odbora žerjavistov, je predstavnik žerjavistov Mladen Jovičič dejal, da se mu zdi neprimerno, da vodstvo Luke Koper stavkovnemu odboru najprej grozi z odpustitvijo, potem pa ga vabi na pogovore.

Jovičič je poleg tega poudaril, da ne drži, da bi se začeli izstopi iz sindikata žerjavistov, kakor je na današnji novinarski konferenci dejal predsednik uprave Luke Koper Gregor Veselko, prav tako pa je zanikal tudi njegove trditve, da se je večina podpogodbenikov danes normalno vrnila na delo. Ta je dejal, da je 150 izmed 182 planiranih delavcev podpogodbenikov danes normalno dela.

Pristaniški delavci: stavka je skrajni vzvod

Svoje poglede so na dopoldanski novinarski konferenci predstavili tudi v Sindikatu pristaniških delavcev KS 90. Ti ne nasprotujejo stavkovnim zahtevam kot takim, menijo pa, da je stavka “skrajni vzvod, ki se ga je treba posluževati odgovorno”, kot je pojasnil predsednik sindikata Pavel Lokovšek.

Prvi mož Konfederacije sindikatov 90 Peter Majcen je opozoril na negativne posledice stavke za vse, ki od Luke Koper živijo, in pozval k dialogu.

Je krivec delavski direktor?

Za nastalo situacijo, katere glavni vzrok naj bi bila varnost v Luki Koper, pa v sindikatu krivijo predvsem delavskega direktorja Matjaža Stareta. Če komu, je opozoril Petaros, bi morala uprava odpoved delovnega razmerja izreči prav Staretu.

Tako Majcen kot Lokovšek pa sta glede problematike pristaniških delavcev, zaposlenih pri pogodbenikih Luke Koper, kot možno rešitev navedla pripravo kolektivne pogodbe, ki bi veljala za vse izvajalce pristaniških storitev.

Veselko: varnostne razmere niso problematične

Po besedah Veselka varnostna problematika, ki jo žerjavisti v svojih nastopih najbolj poudarjajo, v njihovih stavkovnih zahtevah skorajda ni omenjena. Varnostne razmere v Luki Koper so po njegovih besedah stalno pod nadzorom različnih inšpekcij, ki pa niso nikoli ugotovile, da bi bile razmere problematične.

Zaradi posledic stavke, je še poudaril, bodo trpeli vsi v Luki Koper. Ob tem je Veselko navedel, da se zbirajo podpisi proti stavki, svoje podpise pa so prispevali prav vsi v upravni stavbi.

So žerjavisti res demagogi?

To je potrdil tudi član izvršilnega odbora sindikata pristaniških delavcev Davorin Petaros. Po njegovih besedah so podpise proti stavki na nekaterih terminalih podpisali čisto vsi prisotni delavci.

Stališče žerjavistov, ki “zavračajo vsak kompromis”, pa so po Veselkovem prepričanju “na stopnji čiste demagogije”. “Ali lahko govorimo o degradaciji delavcev v družbi, ki ima eno najbolj ugodnih kolektivnih pogodb za delavce, kjer so plače nad slovenskim povprečjem,” se je vprašal.

Veselko je sicer ponovil, da v Luki Koper razumejo stisko delavcev podizvajalcev, da pa nimajo pristojnosti za reševanje njihovih razmer. Sami so podizvajalce pozvali k spoštovanju zakonodaje. Če je Luka Koper česa kriva, je kriva tega, da je podizvajalce redno izplačevala, je poudaril predsednik uprave.

V težavah tudi železnice

Zaradi stavke žerjavistov v Luki Koper je v pristanišču oviran delovni proces. “Zato nastajajo težave pri odpravi in dostavi vlakov v Luko Koper ter zamude v železniškem tovornem prometu,” so danes opozorili na Slovenskih železnicah. Zagotavljajo, da si prizadevajo zagotoviti čim boljše izpolnjevanje pogodbenih obveznosti.

Kljub stavki morajo delavci v skladu s kolektivno pogodbo vsak dan zagotoviti pretovor hitro pokvarljivega blaga in nevarnih tovorov. Zato so bile zagotovljene razmere za delo pet ur na dan, in sicer v drugi izmeni, od 14. do 19. ure, pojasnjujejo na Slovenskih železnicah. Težave se kljub temu pojavljajo; največje so pri odpravi in dostavi vlakov na kontejnerski terminal Luke Koper.

“Glede na operativne razmere še ne predvidevamo uvedbe transportnih ali drugih omejitev pri odpravi in sprejemu tovora za Luko Koper. Kljub temu pričakujemo, da bodo pri odpravi in dostavi vlakov v Luko Koper nastajale daljše zamude,” tako opozarjajo na železnicah.

Zamude se daljšajo

V klasičnem železniškem prometu je razmere še mogoče obvladovati, saj je bilo po informacijah, ki so jih dobili na Slovenskih železnicah, v Luki Koper poleg prekladanja nevarnih tovorov in pokvarljivega blaga zagotovljeno prekladanje tudi nekaterega drugega blaga. A trenutne zamude pri dostavi in sprejemu vagonskih pošiljk za Luko Koper že dosegajo en do dva dni.

Še večje ovire nastajajo v kombiniranem železniškem prometu. Tako na omrežju železnic na sprejem v Luko Koper trenutno čaka 18 kontejnerskih vlakov, saj je bilo na kontejnerskem terminalu Luke v času od 29. do 31. julija mogoče naložiti in razložiti le dva do tri vlake na dan, še pojasnjujejo na železnicah.

STA