Zarjavel, še preden je dobro splaval
Dolgo pričakovan nakup novega večnamenskega ekološkega plovila se bo, kot kaže, grdo sfižil; možno je celo, da Slovenija plovila sploh ne bo prevzela, ker naj bi bil niz pomanjkljivosti veliko predolg, da bi ga uspeli odpraviti. Uradno bo končna odločitev, ali ga prevzeti ali zavrniti, padla prihodnji teden.
KOPER> A neuradno je precej narobe. Plovilo naj ne bi ustrezalo razpisnim pogojem iz javnega natečaja; nima še spričevala o gradnji in ne dosega predpisane hitrosti. Govori se o konstrukcijski napaki: do hitrosti devet vozlov lepo pluje, nato pa se, namesto da bi začelo glisirati, spredaj potopi. To, da so povsem nov katamaran, ki je bil v morju komaj nekaj tednov, že na novo prebarvali, ker ga na več mestih najeda rja, je opazovalce dodatno utrdilo v prepričanju, da izbor turške ladjedelnice ni bil posrečena poteza.
Na agenciji za okolje (ARSO) sicer še niso rekli zadnje besede. “Ekološko plovilo je v postopku tehničnega in plovnega preizkušanja, v okviru katerega preverjajo, ali ustreza vsemu za prevzem. Postopki gredo h koncu,” pravi Zorka Sotlar, vodja koprske izpostave agencije za okolje (ARSO). Tudi generalni direktor ARSO Silvo Žlebir pravi, da še preverjajo, če je vse v skladu z naročilom.
“Če tehnično ne izpolnjuje pogojev, ga na silo ne bomo prevzeli,” ocenjuje pristaniški kapitan Davorin Fantulin, vodja sektorja za pomorski promet na upravi za pomorstvo. “Pri ladjah je tako kot pri avtomobilih. Na videz je vse v redu, pri testiranju ladje na morju pa se lahko pojavijo težave. Vse se da opraviti, a čas je sovražnik, saj je treba loviti roke iz pogodbe,” pravi Fantulin. Rokov za pritožbo menda ne bo uspelo ujeti.
Slovenska ministrstva, kot kaže, nimajo ne dovolj znanja ne sreče pri krepitvi flote. Pred leti se je že zapletalo pri nakupih policijskih čolnov P-111 in P-66, zdaj podobno kaže tudi pri večnamenskem ekološkem plovilu.
Pravzaprav se je začelo zapletati že kmalu potem, ko so tri ministrstva, obrambno, okoljsko in prometno, leta 2009 slovesno sklenila, da bo država kupovala plovilo. Revizije razpisa, aneksi k pogodbi, zamuda pri dobavi, ... zdaj pa, kot kaže, skaljeno veselje zaradi tehničnih pomanjkljivosti.
Spomnimo, na razpisu je posel dobila družba AC Sistemi, dvotrupec s pripadajočim servisnim čolnom so izdelali v Turčiji. Zanj so plačali 1,5 milijona evrov. A, kot se je že velikokrat izkazalo, se poceni nakup velikokrat ne splača.
KATJA GLEŠČIČ
