Železničarji morajo znova kopati, Bržan zahteva pojasnila

DOL PRI HRASTOVLJAH > Potem ko so umaknili vagone-cisterne s kerozinom, so železniški delavci že izkopali in na vagon naložili onesnažen material ter že položili tire.

A iz agencije za okolje (Arso) je prišlo navodilo, da to ni dovolj in da morajo odkopati še več materiala, da morajo priti do trde kamnine. Delavci na gradbišču so zato pesimistični glede odprtja proge že danes. Niso prepričani, ali jim bo do polnoči uspelo.

“Malo smo šokirani, a že delamo znova. Ponoči smo izkopali v skladu z navodili, kot smo jih razumeli. Danes pa smo dobili obvestilo Arsa, da je treba odstraniti še plast podložnega betona. In to bomo naredili v najkrajšem možnem času,” pravi Matjaž Kranjc, direktor SŽ Infrastruktura. Proga je bila že skoraj pripravljena na odprtje, računali so jo odpreti ob 13. uri, zdaj pa jih čaka še 12 ur dela. “Do polnoči nam bo mogoče uspelo. Upanje umre zadnje,” pravi Kranjc.

Mes: pritiski za odprtje proge so enormni

Generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes pa je v izjavi za medije danes v Ljubljani povedal: "Ponoči smo odstranili onesnažene kamnine, skupaj z Arsom naredili določene sondaže in nameravali progo odpreti ob 12. uri. Dopoldne pa smo po posvetu z geološkim zavodom in Arsom ugotovili, da bi bilo treba čim prej odstraniti še eno plast. Tako da bomo zaradi zmanjšanja tveganja, tako za okolje kot drugih nevarnosti, še danes odstranili to plast. Progo bomo odprli z 12-urnim zamikom glede na to, kar smo prvotno predvideli."

Po izkopu prve plasti so ugotovili, da bi bilo treba odstraniti še eno plast, v kateri bi lahko bil kerozin. Sprva so predvideli, da bodo to plast odstranili v roku 14 dni, nato pa se iz varnostnih razlogov odločili, da bodo to storili takoj. "Zaradi 12 ur bi bilo nesmiselno vse izpostavljati tveganju," je dejal Mes.

Povedal je, da so sicer pritiski vseh doma in v tujini, ki prevažajo po progi, za čimprejšnje odprtje proge enormni.

Kakšni stroški so zaradi zaprtja nastali, še ni mogel oceniti. Pričakuje, da bodo julija, ko je tovora običajno manj, veliko te zamude nadoknadili, nekaj tovora pa je šlo naprej s tovornjaki in prek drugih pristanišč.

Železniška proga Divača-Koper je zaprta od torka popoldne, ko je v predoru pri Hrastovljah iztirilo šest vagonov tovornega vlaka, ki je prevažal kerozin. Ena od cistern se je poškodovala in iz nje je izteklo okoli 10.000 litrov tega goriva. Do danes so prečrpali kerozin iz iztirjenih cistern, odstranili poškodovane vagone in omenjeno prvo plast materiala ter tudi že obnovili poškodovani del proge.

Iztekli kerozin bi lahko ogrozil vodni vir Rižane, iz katerega se je do nesreče oskrbovala Obala. Upravljalec vodovoda je vir preventivno izločil, saj pričakuje, da ga bo kerozin onesnažil. Dobavo vode so zagotovili iz drugih sistemov in ljudi pozvali k varčni porabi pitne vode.

Bržan zahteva pojasnila

Na Mestni občini Koper na podlagi razpoložljivih podatkov opozarjajo, da sanacija s kerozinom onesnažene zemljine ni bila izvedena na pravilen način oziroma v dogovorjenem obsegu. Župan Aleš Bržan je zato zahteval pojasnila oziroma zagotovila, da bo izpeljana celovita sanacija.

"Le na ta način nam bo uspelo zmanjšati grožnje, da bi kerozin dosegel vodni vir, ki napaja celotno obalo, ne samo Mestno občino Koper," so zapisali ter dodali, da je od tega, ali bo imela slovenska Istra pitno vodo, odvisen tudi razvoj obalnega gospodarstva, še zlasti turizma.

Zagotovitev pitne vode za prebivalce štirih obalnih občin in ohranitev vodnega vira Rižana bi zato morala biti prioriteta, "ki presega vse druge, tudi gospodarske, interese". "Ne smemo dovoliti, da se železniška povezava do Kopra vzpostavi, ne da bi pred tem bili izpeljani vsi nujno potrebni postopki za temeljito sanacijo zemljine. Pri tem bomo vztrajali," je zagotovil Bržan.

Na občini so razočarani, da pristojni organi, še posebej ministrstvo za okolje in prostor ter Slovenske železnice, "kljub resnosti položaja, v kateri nam grozi ena večjih ekoloških katastrof v Sloveniji, niso storili dovolj, da bi zaščitili edini vodni vir za celotno območje štirih obalnih občin in preprečili, da izliti kerozin ob prvem deževju doseže podtalnico Rižane".

To so po navedbah koprske občine jasno pokazali s tem, da so že v jutranjih urah sanirali tire, kot tudi s tem, da jim na Agenciji RS za okolje kljub večkratnemu pozivu niso želeli posredovati odločbe, ki so jo v četrtek izdali Slovenskim železnicam. Za pridobitev odločbe morajo zdaj vložiti zahtevek za dostop do informacije javnega značaja.

Promet po železniški progi Divača-Koper, ki je od torkovega iztirjenja tovornega vlaka zaprta, bi lahko sicer po navedbah generalnega direktorja Slovenskih železnic Dušana Mesa spet stekel do danes polnoči.

Za prihodnji torek je medtem sklican svet občin ustanoviteljic družbe Rižanski vodovod, na katerem se bodo sestali vsi štirje župani istrskih občin, nanj pa so povabili tudi ministra za okolje in prostor Simona Zajca. Takrat bodo pregledali celoten postopek sanacije posledic nesreče in sprožili postopke, ki so potrebni za čimprejšnjo zagotovitev dodatnega vodnega vira.