Boljši časi za openski tramvaj?
“Openski tramvaj bom zagnal, brez potnikov, tako bom pokazal, da odlično funkcionira. O tem smo se v preteklosti prepričali tudi s testnimi vožnjami,” je dejal tržaški župan Roberto Dipiazza, ki je spet začel govoriti o tramvaju, potem ko je pred nekaj dnevi postalo uradno, o čemer je Primorski dnevnik pisal že konec aprila. Takrat je poročal, da je kontrolna agencija Ansfisa na Občino Trst namesto licence naslovila poročilo, v katerem je naštevala nepravilnosti, ki so bile storjene med popravili tramvajske proge, in zahtevala, da jih odpravijo.
TRST, OPČINE > 5. avgusta je nato ministrski organ za železniški promet Ansfisa na občino ponovno naslovil obsežno dokumentacijo, ki pa je bila še strožja od spomladanske. Nadzorniki so strnili, kaj vse je treba narediti na tramvajski infrastrukturi, da bi tramvaj spet lahko peljal potnike. Ocenjena vrednost projekta temeljite prenove bi znašala deset milijonov evrov, poroča Primorski dnevnik. To je petkrat več od tistega, kar so doslej že vložili v obnovo tramvajske proge.
“Se je tistim v Rimu zmešalo? Veste, kaj vse od nas zahtevajo? Kot da bi gradili novo hitro železniško progo. To je absurd,” je po telefonu za Primorski dnevnik dejal župan Roberto Dipiazza, ki se zaveda, da je njegova napoved o zagonu tramvaja zgolj provokacija. Na vprašanje, ali je pametno provocirati ministrski organ, ki podeljuje licence, ko prosilec izpolnjuje pogoje za pridobitev avtorizacije za opravljanje storitev železniškega prometa, je odvrnil, da želi birokratom v Rimu dokazati, da tramvaj dobro deluje in da so njihova priporočila pretirana.