FJK v drugi poskus privatizacije tržaškega letališča
Italijanska dežela Furlanija-Julijska krajina (FJK) je pred dnevi napovedala, da bo oktobra sprožila drugi poskus privatizacije tržaškega letališča v Ronkah. Na voljo bo 55-odstotni lastniški delež v upravljalcu letališča. Prvi poskus privatizacije letos spomladi, ko je bilo na voljo 45 odstotkov delnic, zaradi pomanjkanja interesa ni uspel.
TRST > Najnižjo ceno za 55-odstotni lastniški delež v delniški družbi Aeroporto Friuli Venezia Giulia so deželne oblasti postavile pri 70 milijonih evrov. Upravljalec letališča v Ronkah, le streljaj od meje s Slovenijo, ki je priljubljeno tudi pri slovenskih potnikih, je v 100-odstotni državni lasti.
Predsednik deželne vlade FJK Massimilano Fedriga je poudaril, da si želijo strateškega partnerja iz sektorja, ki bo vlagal v nadaljnji razvoj letališča. Po navedbah lokalnih medijev naj bi se za vstop v lastništvo zanimala skupina Save, ki upravlja tudi z beneškim letališčem Marco Polo, ter zasebni infrastrukturni sklad F2i.
Aprilski javni razpis za strateškega partnerja ni uspel. Na njem je FJK ponudila 45-odstotni paket delnic, a zanimanja ni bilo. Zato so se v Trstu odločili za zvišanje deleža, ki je naprodaj.
Po nekaj slabših letih v sredini tega desetletja je tržaško letališče v zadnjem času spet na poti rasti, letos naj bi število potnikov po napovedih preseglo milijon. Strateški načrt razvoja za obdobje med 2016 in 2020 načrtuje investicije v višini 39 milijonov evrov. Letališče je v zadnjih letih pridobilo prenovljeni terminal in novo železniško postajo.
Medtem ko je tržaško letališče danes izhodišče za lete naprej po Italiji in tudi za Iberski polotok, si v FJK želijo, da bi postalo tudi vozlišče za lete v srednjo in vzhodno Evropo.