Manj kontejnerjev, več turških trajektov
V pristanišču Trst so lani skupaj pretovorili 757.243 TEU kontejnerjev, kar je za 2,42 odstotka manj kot leto prej. Od tega so na sedmem pomolu, ki ga upravlja družba Tmt, našteli 652.000 TEU, kar pomeni za pet odstotkov manj kot v letu 2020.
TRST > Padec so pripisali pandemiji, blokadi Sueza zaradi nasedle ladje, pomanjkanju praznih zabojnikov in oktobrskim protestom proti kovidnim potrdilom pred pristaniščem.
Nasprotno pa se je za več kot četrtino povečal promet kontejnerjev, ki prihajajo s tovornjaki oziroma na prikolicah na ro-ro trajektih iz Turčije in nazaj; našteli so 104.769 TEU. Skupaj so lani prek te pomorske avtoceste s Turčijo našteli 763 prihodov ladij, kar je za 34 odstotkov več kot leto prej.
Z delom je začela tudi nova logistična platforma, ki jo upravlja hamburški operater HHLA.
Skupni pretovor blaga so v Trstu lani povečali za 2,23 odstotka v primerjavi z letom prej; pretovorili so več kot 55 milijonov ton blaga, od tega 37,4 milijona ton nafte na terminalu Siot.
Z več kot 9300 vlaki v letu 2021 (za 15 odstotkov več kot leto prej) je Trst najbolj “železniško” italijansko pristanišče. “Več kot polovico kontejnerjev iz pristanišča in v pristanišče pride po železnici,” poudarjajo v pristaniški upravi. “Podatki kažejo sliko dinamičnega pristanišča, ki je vedno manj odvisno od tekočih tovorov in vedno bolj zeleno,” pravi Zeno D’Agostino, predsednik pristaniške uprave vzhodnega Jadrana (Trst in Tržič).