Splitska ladjedelnica ni več strateški partner Uljanika
Uprava največje hrvaške ladjedelnice Uljanik grupa je danes razveljavila strateško partnerstvo s podjetjem Brodograđevna industrija Split ter napovedala, da bo ponovila postopek izbire strateškega partnerja. V torek na obisk že prihajajo potencialni partnerji iz kitajske družbe China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC).
ZAGREB, PULJ > Uprava in nadzorniki Uljanika so Brodograđevno industrijo Split, ki je bolj znana kot ladjedelnica Brodosplit, za strateškega partnerja izbrali v začetku februarja letos, potem ko so decembra lani razveljavil strateško partnerstvo z družbo Kermas energija. Brodosplit je del hrvaške DIV grupe, ki je v lasti hrvaškega podjetnika Tomislava Debeljaka, Kermas energija pa je v lasti enega najbogatejših Hrvatov Danka Končarja.
Brodosplit se je obvezal, da bo z upravo Uljanika pripravil izvedljiv načrt prestrukturiranja skupine, a stroški preoblikovanja ladjedelnic v Pulju in na Reki, ki so ocenjeni na najmanj milijardo evrov, niso bili sprejemljivi za hrvaško vlado. Stroške naj bi si v enakem razmerju razdelila strateški partner in država, ki je lastnica približno 25 odstotkov skupine. Za načrt prestrukturiranja je treba dobiti tudi zeleno luč Evropske komisije.
Delegacija iz CSIC na čelu s predsednikom uprave te največje kitajske ladjedelniške družbe Hu Wenmingom se je danes v Banskih dvorih srečala s hrvaškim premierjem Andrejem Plenkovićem in pristojnimi ministri.
Hu je po srečanju novinarjem v Zagrebu izjavil, da jih je Plenković podrobno seznanil s položajem v obeh ladjedelnicah skupine, Uljanik v Pulju in 3. maj na Reki. Napovedal je, da bodo o svojih nadaljnjih korakih v smeri morebitnega sodelovanja ali partnerstva odločali po torkovem obisku obeh ladjedelnic, ki se že skoraj leto dni soočata z insolventnostjo.
Sindikati v ladjedelnicah od izbruha krize v skupini junija lani zahtevajo večje sodelovanje države in nujno reševanje položaja v skupini, katere delavci že več kot pol leta niso dobili plač. Medtem so iz skupine odšli številni zaposleni, naročniki pa so odpovedali skoraj vse naročene ladje, med katerimi so nekatere bile v sklepni fazi izdelave.
Hrvaška vlada je od izbruha krize v Uljaniku iz državne blagajne poplačala že več kot 3,1 milijarde kun (419 milijonov evrov) od skupaj 4,5 milijarde kun (608 milijonov evrov) jamstev za posojila ladjedelnicama.
V pričakovanju morebitnega strateškega partnerja sta sodišči za gospodarske zadeve na Reki in v Pazinu že večkrat prestavili odločanje o stečaju obeh ladjedelnic.