Plavajoči hoteli ne smejo več strašiti sv. Marka

BENETKE > V Italiji so se leta vrstila opozorila in protesti proti velikankam v kanalu Giudecca, saj mestu na kolih povzročajo nepopravljivo škodo. Zadnji vzvod za ukrepanje italijanske vlade pa je bil Unesco, ki je zagrozil, da bo Benetke izbrisal s seznama izjemne kulturne dediščine. Vlada je tako v torek sprejela odlok, da potniške križarke, daljše od 180 metrov in težje od 25.000 ton, lahko potnike vkrcavajo in izkrcavajo samo v tovornem pristanišču Marghera na celini in ne več na otoku na mestnem potniškem terminalu, do koder vodi plovna pot mimo Trga svetega Marka.

“To odločitev je pričakoval Unesco, pa tudi vsi ljudje, ki so vsaj enkrat v življenju obiskali Benetke, saj so bili zaprepadeni ob pogledu na te ladje, ki so plule mimo najbolj krhkega in najlepšega mesta na svetu,” je bil po seji vlade jasen minister za kulturo Dario Franceschini. “Odlok je pomemben korak za zaščito sistema beneške lagune,” je dejal premier Mario Draghi in dodal, da bo na voljo nekaj denarja za ublažitev vpliva na delovna mesta.

Tovorna luka ni prava rešitev, zato potniških ladij ne bo v Jadran

Odločitev italijanske vlade bo namreč prizadela beneško gospodarstvo. Prav tako je to slaba novica za vse, ki se ukvarjajo s križarjenji v Jadranu, tudi v Sloveniji. “Prav je, da velike ladje ne plujejo mimo Trga sv. Marka. A italijanska vlada je to z odlokom uzakonila, ne da bi prej pripravila primerno alternativo. Pristanišče v Margheri v tem trenutku ni resna alternativa, saj nima nobene infrastrukture za vkrcavanje in izkrcavanje potnikov, nima povezave do letališča Marco Polo. V Margheri lahko vežejo samo dve ladji. Vprašanje je, v kolikšnem času lahko tam zgradijo vso potrebno infrastrukturo. To pomeni, da ladij za križarjenja v Benetke ne bo več. In s tem niti ne v Jadran, ki bo odrezan od teh tokov,” ugotavlja Janez Maček.

“Izgubili smo že dve leti zaradi covida, zdaj še tretjega ne bomo preživeli. Rezervacije za leto 2022 in 2023 so bile odlične, a to v Benetkah bo vse spremenilo. Ladje so v Jadran - s tem tudi v Koper - prišle zaradi Benetk. Pol življenja sem vložil v to, da bi potniške ladje privabili k nam, zato je to zame slaba novica,” pravi.

Priznavajo, da je to začasna rešitev

Tudi italijanska vlada priznava, da je tovorno pristanišče Marghera začasna rešitev, ideje za nov stalni terminal nameravajo zbirati prihodnji dve leti, kar pomeni, da ga še dolgo ne bo. Ena od dosedanjih zamisli občine Benetke in vlade je, da bi tako za potniške križarke kot za kontejnerske ladje postavili ploščad na odprtem morju pred vhodom v laguno, kjer je dovolj globoko, in od koder bi potem potnike prepeljali s čolni do obale, kontejnerje pa bi pretovorili na manjše barke.

Trst in Koper se izključujeta

Pred nekaj dnevi so Italijani poskusili s privezom potniške ladje v Tržiču, a to vseeno ni resna alternativa Benetkam. Več ladij za križarjenje si zelo prizadeva pridobiti tudi Trst. “A Trst in Koper se izključujeta. Ladja, ki gre v Trst, ne pride v Koper. Sploh pa pri nas nimamo terminala,” spomni Maček.

V Piran v petek prva potniška križarka po epidemiji
V Kopru je prva naslednja potniška ladja napovedana za 1. avgust in za njo še 26 prihodov. A to še ne pomeni, da bodo dejansko prišle, saj prihaja do odpovedi in se seznam napovedanih prihodov lahko hitro spremeni. Bo pa v petek pred Piran priplula prva potniška ladja po epidemiji; gre za butično križarko Sea Dream 2 za 150 ljudi, je povedal Janez Maček.