Brgod je namesto nevarnega prehoda čez tire dobil nov podhod
Čeprav je Brgod majhna vas z le enim stalnim prebivalcem, so zadnje naložbe države in občine - nov podvoz pod tiri, vodovod in optika - pospešile obnovo hiš in s tem tudi priseljevanje. Z ureditvijo prehoda čez tire v sosednji Prešnici bo država opravila z vsemi križanji cest in železnice med Divačo in Koprom.
BRGOD >“Za domačine je končna ureditev železniškega podvoza nekaj nepojmljivega; nekaj, kar smo nujno potrebovali že desetletja,” je ob včerajšnjem odprtju podvoza in novih pridobitev v Brgodu dejal predsednik Krajevne skupnosti Prešnica Bojan Pečar. “Ureditev podvoza nam pomeni ogromno. V prvi vrsti zaradi varnosti, v drugi pa zato, ker se je zdaj za vas odprlo novo življenje,” je še dodal Pečar. Krajani iz Brgoda in okolice so do izgradnje podvoza morali v vas ali iz nje neposredno čez železniške tire. Kar je v preteklosti že zahtevalo visok davek, saj so se zgodile tudi nesreče s smrtnimi žrtvami.
Gradnje se je lotila država, pravzaprav njena direkcija za infrastrukturo v okviru posodobitve proge Divača-Koper. “Podvoz je bil zgrajen v okviru enega večjih infrastrukturnih projektov v zadnjem času v Sloveniji. Modernizacija železniške infrastrukture na relaciji Divača-Koper je skoraj 200 milijonov vreden projekt, ki je sofinanciran z evropskimi sredstvi z namenom povečanja zmogljivosti železniške proge,” je pojasnil direktor direkcije za infrastrukturo Damir Topolko. V tem sklopu so prenovili vse tri železniške postaje na tej progi, torej Divačo, Kozino in Koper. “K sreči pa ti projekti pomenijo tudi gradnjo druge infrastrukture, ki prinaša večjo varnost prebivalcem ob progi” je še povedal Topolko.
Tako je država med lanskim januarjem in letošnjim marcem z lastnim denarjem, nekaj čez 800.000 evri, pri Brgodu uredila 4,75 metra širok in skoraj enako visok podvoz ter uredila 230 metrov povezovalne ceste.
Kmalu še podvoz pri Prešnici
Prav v bližni Brgoda pa direkcijo čaka še ena podobna naložba, za katero je te dni podpisala pogodbo, in sicer ureditev podvoza v Prešnici. “Še nedavno je bilo v Sloveniji več kot 800 nivojskih cestno-železniških križanj, več kot 500 jih je bilo zavarovanih zgolj z Andrejevim križem. V okviru različnih projektov, predvsem sofinanciranih z evropskimi sredstvi, smo uredili več kot sto tovrstnih križanj. Nekatera smo ukinili z gradnjo podvozov, druge opremili z zapornicami. Po ureditvi podvoza v Prešnici pa na relaciji Divača-Koper ne bo niti enega takšnega cestno-železniškega križanja več,” je zatrdil Topolko.
S tem pa se ne bo le bistveno povečala varnost krajanov, pač pa bodo ustvarjeni tudi pogoji, da bo po tirih med Divačo in Koprom steklo namesto dosedanjih devet milijonov ton tudi več kot 14 milijonov ton tovornega prometa letno, je pojasnil Topolko.
Še zadnja vas dobila vodovod
Ob naložbi direkcije so za kakovost bivanja krajanov pomembne tudi naložbe občin. Hrpeljsko-kozinska je, je povedala županja Saša Likavec Svetelšek, Brgodu uredila razdelilno vodovodno omrežje, priključni cevovod, nov priključek na državno cesto, preplastila ceste znotraj naselja, uredila kabelsko kanalizacijo za optiko in poskrbela za prestavitev in ureditev kapelice. “Brgod je bil zadnja vas v občini, ki še ni imela urejenega vodovodnega omrežja, zato je bilo treba vodo pogosto dovažati,” je navedla županja, ki tudi upa, da bo s tako urejeno infrastrukturo “prelepa vas” še bolj zaživela in dobila še več prebivalcev. “Poleg tega je Brgod ena izmed zelo pomembnih točk za ljubitelje kolesarjenja in izhodiščna točka za na Slavnik. Ker je tu tudi domačin, ki je zagnal kmečki turizem, si res želimo, da bi vas zaživela,” se nadeja županja.
TINA M. VALENČIČ
