Drago Božac: “Bolje trajnostni razvoj kot uvožena industrija”

>Na začetku mandata ste dejali, da v občinskem svetu ne boste iskali koalicije, pač pa bodo o podpori odločali posamezni projekti. Se politika sklepanja kompromisov obnese?

“Naš občinski svet je zelo raznolike sestave. V njem klasične stranke, ki dominirajo na državni ravni, nimajo pomembnejše večine. Pomembnejše število svetnikov imajo lokalne liste, enako pomembni pa so tudi samostojni svetniki. V dosedanjem delu sveta so se koalicije sklepale na osnovi obravnavanih projektov, kar je pozitivno in tudi v mojem kontekstu. Ne gre pa si zatiskati oči, saj se svetniki običajno odločajo v okviru zastavljenega programa pa tudi želja vodečega v svoji skupini.”

> Se obnese tudi pri proračunu?

“Pri sprejemanju proračuna smo znali vsi svoje interese podrediti trenutnemu finančnemu stanju občine, vendar to ni pravilo tudi za nadaljnje delo in pričakovati je tudi razhajanja in različna stališča, kar pa je lahko tudi pozitivno, če ni v nasprotju z razvojem občine.”

> Če je občina nekoč veljala za eno najmanj zadolženih, danes ni več tako. Čemu zadolžitve?

“Finančno stanje, ki ga je nasledila sedanja občinska oblast, ni bilo rožnato. 2,6 milijona evrov je bilo primanjkljaja na račun tekočih obveznosti, milijon evrov pa znaša dolgoročni kredit, ki ga bomo odplačali v naslednjih 10 letih. Zadolžitve so bile izvedene v času splošnega investicijskega buma, ki mu je podlegla celotna Slovenija in njihove upravičenosti ne bi komentiral. Trenutno je prioriteta občine sanacija tekočih obveznosti, kar se vsekakor pozna in vpliva na tekočo dejavnost in delo občine.”

>Kaj bo s projekti, ki jih je prejšnja oblast postavila na prvo mesto, ne pa tudi uresničila? Se je lista prednostnih naložb spremenila?

“Vse večje naložbe, razen vrtca, so zamrznjene in bodo počakale boljše čase. Bo pa občinski svet že letos obravnaval nov investicijski program občine in vzpostavil novo prioriteto, ki bo temeljila na sedanjih finančnih zmožnostih. Vrtec, ki je projekt prejšnje oblasti, je vsekakor na prvem mestu, zanj so pogodbe podpisane in za realizacijo je občina najela nov dolgoročni kredit v višini 1,3 milijona evrov.”

>V katero smer naj se razvija divaška občina - turizmu, gospodarstvu ali varovanju naravne in kulturne dediščine?

“Naša občina ima izredno prometno lego in obilico prepoznavnih, a še ne uveljavljenih turističnih destinacij. Bogata naravna in kulturna dediščina je tisto, kar moramo najprej sami prepoznati in potem ponuditi trgu. Poleg Škocjanskih jam, ki so vsekakor vodilo turistične dejavnosti, je tu nov objekt muzeja filmskih umetnikov v prostoru Škrateljnove domačije, speleološke znamenitosti podzemnega sveta reke Reke, poganski običaji rodnosti v območju zgodovinskih najdišč na območju Radvanja, Brkini, Senožeško podolje s turškim taborom v Dolenji vasi in srednjeveško mitnico v Senožečah, planinski sklop Vremščice in še veliko bi lahko našteval. Možnosti razvijanja turizma so torej dane. Mi moramo to izkoristiti in v zgodbo vključiti čim več gospodarskih subjektov in ljudi. To je vsekakor boljša bodočnost, kot graditi trajnostni razvoj na 'uvoženi' industriji, ki bo sicer trenutno zapolnila obstoječe cone, bo pa ob boljših pogojih in dobičkih drugod v svetu tako hitro, kot je prišla, tudi odšla.”

> Torej menite, da občina ne potrebuje še ene obrtne cone?

“Domači obrtniki in podjetniki niso muha enodnevnica, zrasli so v domačem kraju in so upravičeni do možnosti za razvoj v svoji občini. V preteklosti so bile narejene nepopravljive napake, ko dela zemljišča v obstoječih conah niso zadržali za razvoja domače podjetniške iniciative. Obe coni so prodali zunanjim interesentom, ki sedaj krojijo ceno vstopa vanju. Menim, da ne smemo več delati napak, odpiranje novih con ni rešitev, nimamo toliko prostora, da bi z njim, razmetavali. Občina mora najti rešitev za resne interesente v obstoječih conah. V to moramo vložiti vso energijo in se dogovoriti za ustrezno rešitev v korist domačih podjetnikov.”

> Ste proti gradnji avtoceste do Jelšan skozi vašo občino.

“Divaška občina je že preobremenjena z obstoječo avtocestno, železniško in električno infrastrukturo. V prihodnosti se obeta železniški peti koridor, novi električni koridor Beričevo-Divača, možen je plinski koridor. Zato je rešitev avtoceste v smeri Jelšane-Čebulovica nesmiselna, uničuje najlepše nedotaknjene predele občine; Brkine, Vremsko dolino in Vremščico. Je tudi najdražja varianta in ne sledi svojemu cilju približati Ilirsko Bistrico po najkrajši poti Ljubljani, kvečjemu je to usluga zahodnemu kapitalu v navezi z najkrajšim dostopom do Dalmacije. Proti temu so ljudje v naši občini, vključno s svetniki, pa tudi osebno sem v predvolilni kampanji svoje župansko mesto vezal na to problematiko. V primeru odločitve za to traso bom kot župan zaradi neizpolnjene obljube volivcem odstopil.”

>Ali občina potrebuje severno obvoznico?

“Da. Vprašanje pa je, kdaj bo do njene realizacije prišlo. To vprašanje bomo vezali na umeščanje železniškega petega koridorja, ki bo predvidoma potekal v sklopu sedaj zarisane obvoznice.”

TINA M. VALENČIČ