Hrpeljci v zameno za drugi tir dobijo prepotrebne pločnike

HRPELJE > To so glavni obrisi osnutka sporazuma med občino Hrpelje-Kozina in ministrstvo za infrastrukturo, o katerem sta se minuli teden v Ljubljani dogovorili obe strani, podpisali pa naj bi ga v prihodnjih tednih. Župan občine Hrpelje-Kozina Zvone Benčič Midre je z izkupičkom zadovoljen. “Sporazum bomo obravnavali na občinskem svetu in prepričan sem, da bodo občinski svetniki podprli spremembo odloka o zaščiti naravnega rezervata Glinščica, tako da del doline, po katerem teče trasa drugega tira, ne bo več v rezervatu. To je namreč pogoj, da ministrstvo dobi gradbeno dovoljenje za drugi tir,” je pojasnil Midre. Občina pa bo med izravnalnimi ukrepi dobila prepotrebne pločnike ob glavni cesti v Materiji in Markovčini ter cestni priključek za Klanec, kjer bo tekel promet med gradnjo drugega tira, je potrdil župan. “Naša občina je zaradi ceste Trst-Reka v poletnem času razdeljena na pol, saj je na cesti ena sama stoječa kolona. Občina je odkupila že vsa zemljišča, pridobila že vsa soglasja lastnikov in tudi gradbeno dovoljenje, država pa naj zgradi pločnike. To je res minimalna zahteva.”

Center varne vožnje bo počakal

Župan je sprva predvideval, da bodo lahko iztržili tudi dovoljenje za center varne vožnje, za katerega imajo že investitorja. “To ne bo šlo. Zahtevamo lahko samo izravnalne ukrepe, za katere je pristojno ministrstvo za infrastrukturo. Center varne vožnje pa sodi na ministrstvo za okolje,” je pojasnil.

Na idejo, ki bi jo radi uresničili že pet let, pa ne bodo pozabili. O tem se bodo v prihodnje ločeno pogovarjali z okoljskim ministrstvom.

Evropski denar v zamrzovalniku

Sporazum med občino in ministrstvom pomeni, da lahko ministrstvo pridobi popolno okoljevarstveno soglasje za drugi tir, vodno dovoljenje in na koncu tudi gradbeno dovoljenje.

A zdaj se utegne zaplesti povsem drugje - v Bruslju, namreč. Evropska komisija je začasno zamrznila izplačilo evropskega denarja za vrsto slovenskih projektov, ker naj bi naša stran na razpisih za izvajanje del dajala prednost domačim inženirjem. Skupaj je zamrznjenih 185 milijonov evrov evropskega denarja.

Po neuradnih informacijah je evropska komisija začasno zaustavila tudi izplačila za modernizacijo sedanje proge Koper-Divača, ki velja za predhodnico gradnje drugega tira. Na finančnem ministrstvu nam tega zaradi zaupnosti revizije niso mogli potrditi.

Na ministrstvu za infrastrukturo pa zagotavljajo: dela potekajo nemoteno, modernizacija bo končana v začetku prihodnjega leta.

KATJA GLEŠČIČ