Hrup in “potres” jih vržeta pokonci že ob štirih zjutraj
Življenje ljudi, ki živijo ob državni cesti v Vremski dolini, je zaradi težkih tovornjakov, ki vsak dan vozijo po njej, čedalje slabše.
FAMLJE > Nevarno je za pešce, zlasti otroke, saj ob njej ni pločnika, ki bi jih vsaj za silo varoval. Toda država se izgovarja, da nima denarja.
Cesta Divača-Ribnica-Ilirska Bistrica pelje v Vremski dolini skozi tri naselja: Dolnje Ležeče, Famlje in Vremski Britof. V njih živi približno 400 prebivalcev, ki jim težki tovornjaki kratijo spanec, načenjajo živce in ogrožajo življenja.
Kljub finančni suši je Občini Divača lani uspelo urediti občinsko cesto, ki povezuje Gornje Ležeče z glavno cesto Famlje-Ribnica. 1420 metrov ceste so iz prejšnjih dveh metrov razširili na 3,5 metra in jo na novo preplastili. Strošek, 370.000 evrov, sta si delili država in občina, ki je iz proračuna prispevala 140.000 evrov.
Med tovornjaki na pošto in v šolo
“Pri nas imamo potres vsak dan. Začne se že ob štirih zjutraj, ko se ob vsakem tovornjaku, ki pelje mimo, strese cela hiša,” potarna Anka Franetič iz Famelj, ki živi v hiši na ovinku tik ob cesti. ”Stalno živimo v strahu, da se bo kateri od tovornjakov zaletel v hišo. S strahom pa tudi hodimo kot pešci po cesti do sosedov, pošte in trgovine, saj ob njej ni pločnika. Da ne omenjam šoloobveznih otrok, ki morajo po tej nevarni cesti peš do šole,” še doda.
Pritegne ji sosed Milan Pavlič:“Ker je cesta luknjasta, se hrup praznih tovornjakov še toliko bolj sliši. Ko bi vsaj najslabše dele uredili in postavili kak prehod za pešce.”
Članica divaškega občinskega sveta Mirjam Frankovič Franetič je to problematiko večkrat poudarila na sejah sveta. Skupaj z državnozborsko poslanko Ljubico Jelušič sta se obrnili tudi na Direkcijo za ceste RS, ki s cesto upravlja, a zaman. Pred leti so sicer začeli s preplastitvijo dela ceste, a so dela zaradi finančnih razmer ustavili. In letos jih ni v načrtu, je potrdila tudi nam.
Vsakih šest minut en tovornjak
“Analiza stanja tranzitnega težkega tovornega prometa, opravljena v letu 2012, je v Vremskem Britofu naštela povprečni letni dnevni promet 2200 vozil, od tega 115 lahkih tovornih vozil, 45 srednje težkih, 32 težjih nad sedem ton ter dodatnih 11 tovornih vozil s priklopniki in 35 vlačilcev,” so nam razgrnili ugotovitve. Kar pomeni, da gre skozi vasi vsak dan v povprečju 238 tovornjakov oziroma eno težko vozilo vsakih šest minut.
Minister za promet lahko odredi omejitev uporabe posamezne državne ceste za tovorna vozila z največjo dovoljeno maso nad 7,5 tone. Toda v Vremski dolini tega ne namerava storiti: “Na podlagi izdelane analize predlagamo, da se promet na odsekih Divača-Famlje, Famlje-Ribnica in Goriče-Kal ne omeji, saj ceste nimajo vzporedne državne ceste z boljšimi prometno tehničnimi lastnostmi, na cesti pa že danes ni večjega daljinskega prometa. Večina voznikov težkega tovornega prometa na relaciji Divača-meja s Hrvaško uporablja namreč cesto Kozina-Starod,” so nam odgovorili z ministrstva.
Morda bodo dočakali pločnik in postajališče
Domačini so bili uspešnejši v prošnji, da bi policija pogosteje nadzirala promet v Vremski dolini. Policisti, ki med nadzorom prometa posebno pozornost posvečajo prevozu cistern, ugotavljajo, da vozniki upoštevajo prepoved vožnje za polne cisterne, res pa je tam kar nekaj tovornega prometa, ki je dovoljen, kolikor osni pritisk ene osi ne presega osmih ton.
“Lani smo na omenjeni cesti izrekli 16 glob, od tega štiri zoper voznike tovornih vozil, ki niso upoštevali omejitve. Predpisana globa za voznika znaša 160 evrov,” so povedali na Policijski upravi Koper. Na Policijski postaji Sežana, ki je pristojna za to cesto, pa ugotavljajo, da se je od uveljavitve prepovedi tovornega prometa nad 7,5 tone na cesti Divača-Sežana promet zmanjšal tudi na cesti skozi Vremsko dolino.
Skladno s pobudami občanov se za rešitev problema trudijo v občinski upravi. “Lani smo Direkciji za ceste RS že predali elaborat glede dveh prehodov za pešce preko ceste ter za novo avtobusno čakalnico v Dolnjih Ležečah,” je povedal Edo Franetič iz divaške občinske uprave. Občina je predlagala tudi ureditev križanja te državne ceste z občinsko cesto, ki vodi v Matavun. Zdaj namreč stoji na križišču nelogičen prometni znak o prednostni cesti. “Obenem bomo to križišče tudi uredili, da bo varnejše,” je še dodal Franetič.BOGDAN MACAROL
