Izpitna vožnja po novem tudi tri ure?
Lokalne skupnosti, v katerih se po lanski spremembi pravilnika ne opravlja več praktični del vozniškega izpita, so z ministrstvom za infrastrukturo dosegle dogovor, da bo Javna agencija RS za varnost prometa v dodatnih krajih ponovno omogočila vsaj začetek opravljanja izpita, med drugim v Ilirski Bistrici, Tolminu, Idriji in Ajdovščini.
ILIRSKA BISTRICA > Kandidatu iz Ilirske Bistrice na izpit tako ne bi bilo treba več v Postojno, bi se pa tja peljal med njim, če bi komisija želela preveriti, ali obvlada denimo vožnjo po avtocesti. To pa bi za seboj spet potegnilo dodatne stroške in čas. Na agenciji pravijo, da zadevo še preučujejo.
Ilirskobistriški župan Emil Rojc, ki se je pred dobrega pol leta med slovenskimi župani zelo glasno uprl spremembi pravilnika o vozniških izpitih, zdaj s soglasno podporo ilirskobistriških svetnikov v Ljubljano pošilja zahtevo, da tudi Ilirska Bistrica ponovno postane izpitni center in kraj za opravljanje teoretičnega in praktičnega dela vozniškega izpita. Občinski svet od Javne agencija RS za varnost prometa (AVP) zahteva, da najkasneje do 15. avgusta pripravi novo spremembo pravilnika, sicer bo občina na ustavno sodišče vložila zahtevo za presojo zakonitosti pravilnika, ki ima za občane “neugodne finančne in časovne posledice” ter jih postavlja v neenakopraven položaj.
Preverjanje še naprej tudi v večjih krajih
Rojc je povedal, da so se predstavniki prizadetih občin na to temo že dvakrat sešli s pristojnim ministrom in se tudi načelno dogovorili, da AVP pripravi določene spremembe, ki bi se postopoma uvedle in preizkusile v praksi.
Na ministrstvu za infrastrukturo so nam potrdili, da bo AVP omogočila začetek opravljanja praktičnega dela vozniškega izpita v dodatnih krajih. Posamezni elementi vožnje (vožnja po avtocesti, semaforizirano križišče, krožišča, gostota in raznolikost prometnega okolja…), ki jih v krajih, ki so bili s pravilnikom črtani, ni možno preveriti, pa se bodo preverili v večjih krajih, zaradi česar bo praktičen del vozniškega izpita trajal dlje od običajnih 50 minut. “Pred začetkom opravljanja praktičnega dela vozniškega izpita bo AVP poslala šolam vožnje dopis, v katerem bo pojasnjeno, na kakšen način in kako bodo potekalo opravljanje praktičnega dela vozniškega izpita z začetkom v navedenih krajih,” so obrazložili na ministrstvu.
“Predlagamo, da bo takrat, ko se bo komisija odločila določenega kandidata preveriti tudi na avtocesti, ta začel vožnjo v Ilirski Bistrici in jo zaključil nekje na avtocesti pri Postojni. Tam se bo presedel in bo vožnjo bodisi nadaljeval inštruktor bodisi drug kandidat, ki bo istočasno sedel v vozilu,“ je svoje videnje rešitve nakazal Rojc, ki se bo prihodnji teden sešel tudi z vodstvom AVP. Kot občinski pogajalec se bo sestanka udeležil tudi svetnik Vojko Tomšič, ki meni, da je šlo pri spremembi pravilnika v prvi vrsti za denar. “V Sloveniji imamo nekaj zelo velikih avto šol, ki skušajo izriniti manjše in sebi zmanjšati stroške.“ Po Tomšičevem mnenju bi bil lahko argument za spremembo, “če bi obstajal, pa ne obstaja”, lahko kvečjemu ta, da tisti, ki so opravljali vozniški izpit v Ilirski Bistrici, povzročijo več nesreč. “Te raziskave pa ni.”
Na AVP menijo, da zadeve niso tako preproste niti tako enoplastne. Borut Boc, vodja sektorja za izpitne centre, nam je zaradi odsotnosti direktorja Igorja Velova lahko povedal le, da zadeve še proučujejo, saj se pojavlja kar nekaj zadržkov in pomislekov. Med drugim tudi, kaj bi kandidati s spremembo dejansko sploh pridobili. Kandidat iz Ilirske Bistrice se bo tudi v bodoče moral še naprej usposabljati tudi v Postojni, da bo obvladal vse elemente vožnje. Le na dan izpita mu ne bo treba v Postojno, se bo pa tja peljal med izpitno vožnjo, ki bo zato daljša in dražja. Boc je tudi pojasnil, da je po pravilniku lahko med izpitom v avtu le en kandidat.
Sicer pa Boc ocenjuje, da so s spremembo pravilnika dosegli, da je raven znanja in spretnosti med kandidati bolj primerljiva oziroma razlike manjše. “V Ilirski Bistrici in primerljivih krajih je nemogoče preveriti vse znanje in spretnosti, ki se zahtevajo. To je podobno, kot če bi na koncu srednje šole namesto mature imeli zunanje preverjanje za tretjo triado,” je ponazoril.
“Da, število kandidatov v avtošolah na Goriškem se je povečalo, odkar morajo vsi opravljati izpite v Novi Gorici. Posledično se zmanjšuje število kandidatov avtošolam na Tolminskem in Ajdovskem,” potrjuje Radovan Rusjan, ki problematiko zelo dobro pozna.
Rusjan je lastnik Avtošole Marus, član upravnega odbora Združenja avtošol Slovenije in podžupan Občine Renče-Vogrsko.
Ukinitev podružnic je nesmiselna, zdaj predlagan kompromis pa kandidate še vedno postavlja v neenak položaj, poudarja: “Kandidat iz Tolmina se bo najprej eno uro vozil v Novo Gorico, tu opravljal vožnjo po avtocesti in se nato spet eno uro vozil v Tolmin. Kar pomeni, da bo opravljal izpit tri ure. Po isti logiki ga bo kandidat iz Ajdovščine opravljal dve uri, tisti iz Nove Gorice pa le eno uro,” našteva Rusjan in opozarja: “Seveda se bo pokazalo, da gre za velike razlike med kandidati in da bo to tudi bistveno dražje.” Prepričan je, da bi morali vse skupaj vrniti na začetek: da torej kandidati izpite znova lahko opravljajo v Tolminu, Idriji in Ajdovščini. Vozniki tako ali tako največ voženj opravljajo prav v domačem kraju. In poudarja: kandidat iz Bovca bo, denimo, moral do Nove Gorice voziti skoraj 80 kilometrov. “To, kar zdaj velja, ni rezultat strokovne odločitve, pač pa politične odločitve zaradi lobijev,” pribija.
Da je ukinjanje podružnic izpitnih centrov nesprejemljivo, je glasno opozarjal tolminski župan Uroš Brežan, ki se je udeležil tudi pogovorov županov na to temo z ministrom. Strinja se, da kandidati, ki se bodo po kompromisnem predlogu na izpitni vožnji morali voziti iz Tolmina v Novo Gorico in nazaj, ne bodo v enakopravnem položaju z, denimo, Novogoričani. “Pogovori so šli v tej smeri, da vsem tega ne bo treba, ampak samo nekaterim.” Na avtocesto bodo v okviru priprav na izpit sicer morali slejkoprej vsi. Tisti, za katere bodo ocenili, da so pridobili dovolj znanj, pa bodo lahko delali izpitno vožnjo v Tolminu. Ali v Idriji. “Za zdaj je to vseeno bolje, kot je ukinitev izpitnih centrov v Tolminu in Idriji,” meni, da je kompromis vendarle korak naprej. “V prehodnem obdobju bo opravljena analiza in se bomo odločali, kako naprej. Upam, da se bo pokazalo, da stvar deluje in se bo opravljanje izpitov ohranilo v Tolminu in v Idriji,” si obeta. Podobno kot mnogi tudi on opozarja, da ni nobene raziskave ali analize, da bi bili kandidati, ki izpit opravljajo v manjših mestih, kaj slabši vozniki od tistih, ki ga opravijo v večjih. MM
Bistriška avtošola izgublja kandidate
Branko Kremzer, direktor družbe Relax Trans, ki ima avtošolo tudi v Ilirski Bistrici, pa nam je pojasnil, da so se na nove razmere hočeš nočeš prilagodili. Predavanja cestno prometnih predpisov še vedno izvajajo v Ilirski Bistrici, prav tako začetne vožnje, medtem ko se s kandidati vožnje po avtocesti in podobnega učijo v Postojni, sploh ker kandidati izpit na koncu opravljajo v Postojni. “Seveda je to stroškovno za nas veliko dražje, prav tako za kandidate, ki se morajo na izpit peljati v Postojno.”
Kot dodaja, so zaradi spremembe izgubili okrog tretjino kandidatov, ki po novem tudi vožnje raje opravljajo v kraju, kjer bo izpit. Če se bo upad nadaljeval, ne izključuje možnosti, da bo avtošola v Ilirski Bistrici zaradi nerentabilnosti morala zapreti vrata. Po spremembi pravilnika so tudi število inštruktorjev s tri zmanjšali na dva.
VERONIKA R. ŽENKO
