K ministrom po pojasnila glede mulja na deponiji Železni most

LJUBLJANA> V včerajšnjih Primorskih novicah smo pisali, da prebivalci Kozine že dlje časa z zaskrbljenostjo spremljajo dovažanje mulja iz semedelskega gradbišča. Dars zagotavlja, da je mulj neškodljiv za ljudi in okolico ter da ima zanj vsa potrebna dovoljenja, na Agenciji RS za okolje (ARSO) pa pravijo, da na tej lokaciji sploh niso izdali nobenega okoljevarstvenega dovoljenja za odlaganje mulja.

Deponija Železni most je namreč nastala z gradnjo avtocestnega odseka Kozina-Klanec in če bi držalo, kar je zapisano v lokacijskem načrtu za ta odsek, bi jo morali že zdavnaj zatraviti in prepustiti v urejanje prostorskim aktom občine Hrpelje-Kozina. Kljub temu, da so avtocestni odsek Kozina-Klanec končali že v letu 2000, pa tja še vedno vozijo material. Po besedah Janeza Ribiča“gre za izjemno sporno odvažanje materiala na deponijo, ki niti ni bila predvidena za dovoz tovrstnega materiala, poleg tega deponija leži na občutljivih kraških tleh, v neposredni bližini doline Glinščice, ki sodi v območje Nature 2000, kar pomeni izjemno nevarnost za podtalnico in posredno nevarnost za zdravje prebivalcev na širšem območju Kozine in Kopra.”

Na ministra Patricka Vlačiča in Roka Žarnića je zato Ribič naslovil naslednjih nekaj vprašanj:

> Ali drži, da se z dovoljenjem Darsa vozi mulj z gradbišča hitre ceste med Izolo in Koprom ter deponije v Srminu na deponijo Železni most, s čimer Dars krši uredbo o državnem lokacijskem načrtu za hitro cesto na odseku Koper-Izola?

> V čigavi lasti je deponija Srmin? Kdo vse ima dovoljenje za vnašanje materiala na deponijo v Srminu?

> Na podlagi katerih dokumentov se je dovolil odvoz za zdravje nevarnega mulja z omenjenih lokacij na deponijo Železni most?

> Kako bo ministrstvo za promet ukrepalo zoper kršitelje?

> Ali je ministrstvo za okolje in prostor oziroma ARSO na območju deponije opravilo kakršne koli meritve glede škodljivosti odlaganja mulja in njegovih posledic na zdravje ljudi?

NR