Namesto pod Unesco v ruševine
“Južna železnica je z 250 kilometri proge in številnimi zgodovinskimi objekti največji tehnični spomenik v Sloveniji, a je povsem spregledan s strani odgovornih varstvenih institucij,” je sporočilo pogovornega večera v Divači. Toda med prenovo tamkajšnje železniške postaje nameravajo nekaj te dediščine porušiti.
DIVAČA >Od celotne 577 kilometrov dolge proge Južne železnice Dunaj-Trst, ki je ti dve mesti povezala v letu 1857, so danes ostali le skromni ostanki. A naši severni sosedje so te ostanke zaščitili, mi pa jih nameravamo rušiti.
Avstrijci na Unesco
“Medtem ko so Avstrijci tehnološko zahtevni gorski del proge na Semmeringu vpisali na Unescov seznam, mi sami o varovanju in trženju enako zahtevnega kraškega dela proge, ki se je morala najprej povzpeti na 600 metrov pri Postojni in se nato spustila do morja, niti ne razmišljamo,” je kritičen mag. Tadej Brate iz Ljubljane,svetnik konservator za tehnično dediščino pri Zavodu za varovanje kulturne dediščine v pokoju.
Ideji, da je potrebno Divačo kot železniško naselje bolj promovirati, pritrjuje tudi divaški župan Drago Božac. ”Ob posodobitvi postaje bodo določeni stari objekti odstranjeni, ker ovirajo njeno širitev. Marsikaj pa bo ostalo, od vodnega hrama do same zgradbe postaje.”
Občina razmišlja tudi o pohodniški tematski poti od Gornjih Ležeč, kjer sta dva zbiralnika za zajetje vode za parne lokomotive z ohranjenimi črpalkami, ki bi jih lahko preuredili v mini muzej, in nato vzdolž proge z mnogimi še ohranjenimi objekti do Divače, župan razgrinja nekaj načrtov.
Mi bomo rušili
“Teh par stavb, ki bodo porušene, žal nima niti skrbnika. In ker niso spomeniško zaščitene, jih je načel tudi zob časa,” pa pravi divaški svetnik Dobrivoj Subić, zaposlen pri Slovenskih železnicah.
O tem, zakaj bodo v Divači dopustili, da bo med prenovo postaje za vedno izginilo nekaj te dragocene dediščine, med njo vodni stolp, ki je služil za napajanje parnih lokomotiv, pa pove: “Da se bo to zgodilo, vemo že vsaj deset let.” Za kraj se mu zdi pomembnejše, da bo ravno zaradi posodobitve postaje v podjetju Vleka in tehnika, ki sodi v okvir Slovenskih železnic, ohranilo delo kar 350 delavcev, večinoma domačinov.
Marsikaj bi lahko ohranili
Z razvojnimi zahtevami o zamenjavi starega z novim soglaša tudi organizator večera Stojan Lipolt. “Kot arhitekt in krajan Divače pa se sprašujem, ali z malo dobre volje in razumevanja do kulturne in industrijske dediščine ne bi bilo možno ohraniti vsaj starega vodnega stolpa. Ta bo namreč porušen zgolj zaradi postavitve dveh slepih odstavnih tirov, katerih uporaba bo v prihodnosti celo vprašljiva,” apelira za ohranitev vsaj nekaterih stavb.
Toda obnova postaje se je že začela. Zato bodo objekte, ki bodo med njo porušeni, ohranili vsaj fotografi foto kluba Žarek, ki jih je divaška občina povabila, da 3. Ex tempore Stojana Zafreda letos izpeljejo v obliki foto natečaja z naslovom Južna železnica na Divaškem. Za vse, ki želijo sodelovati, bodo v soboto ob 9.30 organizirali strokovno vodenje po železniški postaji Divača in predstavitev projekta.
BOGDAN MACAROL
