Nova železniška trasa Trst - Divača sprejemljiva za obe strani
Državni sekretar na ministrstvu za promet Igor Jakomin si je danes z namestnikom italijanskega ministra za infrastrukturo in promet Robertom Castellijem ogledal novo predlagano traso železniške proge med Trstom in Divačo, imenovano “visoka varianta”. Po Jakominovih pojasnilih je trasa sprejemljiva za obe strani.
DIVAČA> Povezava Trst-Divača je druga proga, poleg proge Koper-Divača, ki je po pojasnilih ministrstva za promet del petega vseevropskega koridorja in hkrati šestega prednostnega projekta. Optimalno traso za to povezavo sta obe strani sprejeli leta 2008, potrjena je bila s sklepom na medvladni komisiji.
Decembra lani je nato Italija podala nov predlog trase železniške proge med Trstom in Divačo, ki pa je bil za Slovenijo nesprejemljiv, zato se je začela iskati povsem nova trasa, ki bi bila speljana severno od prvotno načrtovane in bi bila sprejemljiva za obe državi. Na srečanju delovne skupine marca v Trstu so tako obravnavali predlog slovenske strani, da se kot možno različico nove proge obdela smer Divača-Sežana-Opčine-Nabrežina, ki so jo poimenovali visoka varianta.
Delegaciji sta na današnjem neformalnem sestanku vsa nesoglasja uskladili, je pojasnil Igor Jakomin in predlagano po njegovi oceni na “prvi pogled izgleda sprejemljivo tako za Slovenijo kot Italijo”.
Nova trasa poteka vzporedno s sedanjo progo in obstoječo avtocesto. Od Nabrežine do Trsta pa bodo italijanske železnice po njegovih besedah zgradile svoj odsek do Trsta.
Sedaj morajo tehnične skupine z obeh strani dokončati svoje delo, šele nato se lahko po njegovih pojasnilih začne s političnim odločanjem. Z Robertom Castellijem sta se danes dogovorila še, da bodo še pred dopusti v avgustu organizirali sestanek slovenske in italijanske delegacije na tehnični ravni, po dopustih pa se bo ta odločitev premaknila “eno stopnjo višje”, je še dejal Jakomin. STA
