Vlada v pripravo prostorskega načrta za avtocesto Postojna-Jelšane
Vlada je včeraj sprejela sklep o pripravi državnega prostorskega načrta za avtocesto med Postojno in Jelšanami. Z 38-kilometrskim odsekom bi razbremenili druge ceste in izboljšali navezavo na mednarodne cestne povezave. Pri umeščanju trase v prostor je sicer pričakovati pripombe lokalnih prebivalcev in težave zaradi okoljevarstvenih ukrepov.
LJUBLJANA > Kot so včeraj sporočili z vlade, gre za avtocesto v dolžini približno 38 kilometrov, ki se na obstoječo avtocesto Šentilj-Srmin navezuje na območju pri Postojni in poteka do mednarodnega mejnega prehoda Jelšane, ter vse prostorske ureditve, povezane z gradnjo in delovanjem nove avtoceste. Načrtovana trasa poteka na območju občin Postojna, Pivka in Ilirska Bistrica.
Glavni cilj nove avtocestne povezave je po navedbah vlade zagotoviti ustrezno medsebojno povezanost središč mednarodnega, nacionalnega in regionalnega pomena na širšem območju jugozahodne Slovenije ter njihovo povezanost z mednarodnimi povezavami ustreznega pomena.
Nova avtocestna povezava je opredeljena tudi kot del omrežja daljinskih cestnih povezav mednarodnega pomena v okviru vseevropskega prometnega omrežja in Jadransko-jonske pobude. Omogočala bo preusmeritev daljinskega cestnega prometa na obravnavanem območju na sodobno, varno in zmogljivo prometnico.
Razbremenjene prometnice, boljša varnost
"S predlagano novo cestno povezavo bodo bistveno izboljšane prometne razmere na obstoječem omrežju državnih cest na obravnavanem območju, razbremenjene bodo obstoječe prometnice, izboljšana bo prometna varnost. Nova cestna povezava bo delno prevzela tudi vlogo obvoznic naselij na tem območju," so poudarili.
Vlada je sklep o pripravi državnega prostorskega načrta za avtocesto od Jelšan do Postojne in do Divače sprejela že leta 2013, pred štirimi leti pa je bila izdelana študija variant. Na podlagi te študije in naknadnih analiz je vlada ugotovila, da je izvedljiv le potek trase v koridorju proti Postojni.
Do potrditve najustreznejše variante na vladi bo glede na splošni terminski plan ministrstva za okolje in prostor minilo približno tri leta, če bo ves postopek tekel nemoteno. Nato sledi naslednja faza prostorskega umeščanja, tudi državnega prostorskega načrta. Šele nato bodo na vrsti izdelava projekte dokumentacije, odkupi nepremičnin, pridobitev okoljevarstvenega soglasja in gradbenega dovoljenja ter naposled še izvedba javnega naročila za gradnjo avtoceste, je danes poročalo Delo.
Smrdelj: “Na Pivškem utegne biti veliko hude krvi”
Pri umeščanju trase avtoceste bodo imeli po navedbah časnika pripombe predvsem prebivalci občine Pivka. Kot je za Delo dejal župan Robert Smrdelj, vse variante umeščanja čez pivško območje vedno trčijo ob Naturo 2000, kulturno dediščino ali vode. Da bi se temu izognili, želijo pristojni avtocesto približati vasem. "Ker je trasa predvidena preblizu naselij, utegne biti na Pivškem veliko hude krvi," je opozoril.
Občina Pivka, za katero zaradi relativne bližine sedanje avtoceste nova ne bi bila posebej velika pridobitev, je predlagala rekonstrukcijo regionalne ceste od Ribnice proti Divači in rekonstrukcijo ceste proti Postojni z obvoznicami.
"Predlog je bil tudi, da se avtocesta usmeri proti Divači. Glavni tokovi, tudi tovornega prometa, so namreč na trasah Kozina-Starod in Postojna-Jelšane, divaška rešitev pa bi bila sredinska varianta. Vendar je bil velik politični pritisk, da mora biti avtocesta iz Postojne v Jelšane," je še dejal Smrdelj.