Železniška proga Divača - Koper je varnejša

POSTOJNA> Projekta spadata med prednostne investicije na slovenski železniški infrastrukturi in sta izjemno pomembna za izboljšanje obratovalne sposobnosti ter razpoložljivosti slovenskega železniškega sistema, je na slovesnosti povedal direktor direkcije za vodenje investicij v javno železniško infrastrukturo Andrej Godec.

"Poleg tega smo vse postaje ob progi Postojna - Koper opremili s sistemom za klic v sili, z novim informacijskim sistemom, popolnoma prenovljena je tudi signalno varnostna oprema na teh postajah," je povedal Godec.

Proga je vse bolj obremenjena

Po Godčevih besedah bo tako boljši nadzor nad vlaki in dogajanjem na progi Postojna - Divača - Koper, kar bo omogočilo hitrejši in varnejši pretok prometa. "V prihodnosti čakajo Slovenijo pri modernizaciji železniške infrastrukture številni novi izzivi," je še dejal Godec.

Zaradi vse večjega porasta prometa je bilo treba progo Koper - Divača - Postojna modernizirati in tako ustvariti pogoje za večjo prepustnost v tovornem ter potniškem prometu. Z deli v modernizacijo signalno-varnostnih in telekomunikacijskih naprav so začeli že leta 2007.

Vrednost konec lanskega leta zaključene investicije je bila 51,4 milijona evrov, od katerih je 8,5 milijona evrov sofinancirala EU iz sklada za sofinanciranju večjih projektov s področja varovanja okolja ter prometne infrastrukture, preostali del sredstev je država zagotovila z lastnimi sredstvi.

Upravljajo lahko celotno omrežje

Ob tem so vzpostavili center za vodenje prometa iz železniške postaje Postojna, kljub temu pa je na vseh postajah med Koprom in Divačo še vedno omogočeno tudi lokalno vodenje prometa.

S projektom daljinskega upravljanja sistema stabilnih naprav električne vleke na slovenskem železniškem omrežju so omogočili nadzor na celotnem omrežju elektrificiranih prog v Sloveniji, to je na 504 od skupno 1229 kilometrov železniških prog.

Z realizacijo projekta je zdaj omogočeno zanesljivo upravljanje energetskih naprav elektrificiranih prog iz treh regionalnih centrov - Ljubljane, Maribora in Postojne. Nova sodobna rešitev upravljanja elektronapajalnega omrežja je pridobitev, ki je zamenjala dosedanje ročno lokalno upravljanje elektronapajalnih postaj z računalniško vodenim.

Celotni projekt, ki so ga začeli prav tako leta 2007 in zaključili konec 2010, je vreden 42,7 milijona evrov. Iz kohezijskih skladov je bil sofinanciran s kar 23,53 milijona evrov, ostali del sredstev pa je zagotovila država. STA