6024 Slovencev toži VW
Vabilu Zveze potrošnikov Slovenije (ZPS), naj sodelujejo v tožbi proti koncernu Volkswagen, se je odzvalo več kot 6000 lastnikov vozil, v katera je VW vgradil goljufivo opremo za merjenje izpustov. O tožbi slovenskih lastnikov avtomobilov znamk audi, seat, škoda in VW bo odločalo nemško sodišče. Glede na dosedanje razsodbe nemških sodišč so možnosti, da tudi Slovenci pridejo do odškodnine, dobre, so prepričani na ZPS.
LJUBLJANA > V imenu 6024 slovenskih potrošnikov je tožbo vložila družba Financialright GmbH. Tožbo je vložila na nemško sodišče v Braunschweigu, ki je krajevno pristojno glede na sedež koncerna Volkswagen. Financialright je družba, ki je v aferi diselgate že vložila tožbi nemških in švicarskih potrošnikov, tudi sicer pa se ukvarja s primeri, ko posamezniki ali podjetja nimajo dovolj denarja, da bi se sama podala v sodno bitko.
Oškodovanci ne bodo imeli stroškov
“Sodelovanje v akciji lahko oškodovancem prinese le korist, če pa postopek ne bo uspešen, ne bodo imeli nobenih stroškov,” o sodni poti, ki jo je v imenu slovenskih potrošnikov izbrala ZPS, pravi njena predsednica Breda Kutin. Financialright bo v primeru uspeha zase zadržal do 35 odstotkov prisojenega in izterjanega zneska, če bo neuspešna, pa bo sam poplačal vse stroške. Na nemškem sodišču bo slovenske potrošnike zastopala nemška podružnica odvetniške družbe Hausfeld. Njeni odvetniki so že uspešno nastopili proti VW v ZDA, kjer je VW potrošnikom in državi izplačal za 15 milijard ameriških dolarjev odškodnin. Evropski potrošniki niso dobili niti centa, saj VW z njimi zavrača možnosti dogovora. Edina pot, ki ostane prevaranim evropskim kupcem, je sodna pot.
Ogoljufani so bili lastniki avtomobilov znamk audi, seat, škoda, volkswagen z 1,2-, 1,6- in 2,0-litrskim dizelskim motorjem EA189 (Euro5), ki so jih (rabljene ali nove) kupili oziroma najeli na lizing pred 18. 9. 2015.
Zahtevajo vračilo kupnine
Včeraj sta vsebino tožbe predstavila direktor Financialrighta Sven Bode in partner odvetniške družbe Hausfeld Christopher Rother. Kot je pojasnil Rother, v tožbi zahtevajo vračilo celotne kupnine za vozilo, ki je imelo vgrajeno goljufivo programsko opremo, v zameno za vračilo takšnega vozila. Gre za vozila znamk audi, seat, škoda in volkswagen, izdelana med leti 2007 in 2015. Vozila so imela nameščeno programsko opremo, ki je zaznavala, kdaj je avtomobil na testiranju, in takrat količino strupenih izpustov zmanjšala tudi do 40-krat. Po svetu je bilo skupno prodanih več kot enajst milijonov takšnih vozil. Osem milijonov naj bi jih bilo prodanih v Evropi, od tega v Sloveniji kakih 45.000.
Niso bili oškodovani le kupci, ampak tudi država, ki bi morala tem umazanim vozilom zaračunati bistveno višji davek na motorna vozila, pa tudi skupnost, ki zaradi te goljufije diha bolj onesnažen zrak, opozarjajo v ZPS.
VW bi se lahko odločil za poravnavo
Če bo VW vztrajal do konca, bi se sodni postopki lahko vlekli tudi šest, sedem in več let, a Rother upa, da bo pri nemškem avtomobilskem koncernu prevladal razum in se bo že prej odločil za poravnavo s prevaranimi lastniki, ki sodelujejo v tožbi.
Tako kažejo tudi dosedanji posamični postopki pred nemškimi sodišči, ko naj bi se VW s kupci, ki so se odločili za tožbo, poravnal. Tudi Bode je poudaril, da bi moralo biti nemškemu koncernu v interesu zadevo rešiti čim prej, saj slovenski tožniki zahtevajo osemodstotne obresti.
V tožbi sodelujejo tudi nekateri lastniki vozil, ki jim je VW na servisu že odstranil goljufivo programsko opremo. Cristopher Rother je izpostavil, da vozila, ki so se odzvala vpoklicu, po odstranitvi goljufive programske opreme, beležijo večjo porabo goriva, življenjska doba motorja pa se skrajša.