Bližata se prometno najbolj infarktna vikenda na naših cestah: namesto sodobnih in širokih cest ponujamo ustekleničeno vodo
Namesto da bi zgradili boljše ceste, bodo v akciji agencije za varnost prometa študentje voznikom in potnikom, ki bodo ta vikend obtičali na naših cestah, ponujali vodo in letake. Dars pa po nekaj hudih nesrečah na naših preozkih avtocestah opozarja vse, da je ustavljanje na odstavnem pasu smrtno nevarno.
SLOVENIJA > Po napovedih agencije za varnost prometa je pred nami prvi od dveh najbolj prometno infarktnih vikendov letošnjega poletja. Dve soboti, 27. julija in 17. avgusta, pričakujemo na naših cestah največjo gnečo in tudi največje zastoje. Agencija za varnost prometa bo zato obe soboti pripravila preventivno akcijo.
Na glavnih avtocestnih bencinskih črpalkah in postajališčih bodo med enajsto dopoldne in šesto uro popoldne voznikom in potnikom delili vodo in izobraževalne letake, s katerimi jih bodo opozarjali na obvezno uporabo varnostnega pasu in oblikovanje reševalnega pasu ob zastojih ter pozivali k vožnji brez klepetanja po telefonu in pitja alkoholnih pijač.
Na glavnih avtocestnih bencinskih črpalkah in postajališčih bodo v soboto med enajsto dopoldne in šesto uro popoldne voznikom in potnikom delili vodo in izobraževalne letake.
Odgovoren je sleherni voznik
“Naše poslanstvo je prizadevanje za zmanjšanje najhujših posledic prometnih nesreč in opozarjanje na nevarnosti ter pravilno obnašanje na cestah. Zato smo se odločili za poletno preventivno akcijo za voznike, v kateri jih bomo spomnili, da je treba med daljšo vožnjo poskrbeti za redne postanke in v poletni vročini za ustrezno hidracijo,” so zapisali v sporočilu agencije za varnost.
Voznike bodo opozarjali še na pripenjanje s pasom, nevarnost klepetanja po telefonu in gledanja tabličnih računalnikov med vožnjo, na vožnjo na primerni varnostni razdalji, upoštevanju razmer na cestah, nevarnosti prehitre vožnje in vožnje v pijanem stanju. “V rokah vsakega voznika je velika odgovornost. Na vozne sposobnosti poleg navedenega vplivajo še visoke temperature, zastoji, dela na cestah in spremembe voznih razmer zaradi neviht ali toče. Vse to od udeležencev v prometu zahteva večjo previdnost in defenzivno vožnjo,” pravi namestnica direktorice agencije Saša Jevšnik Kafol in še enkrat opozarja na pravilno oblikovanje reševalnega pasu.
Kljub temu, da so v Italiji in Avstriji tripasovne avtoceste že skoraj standard, imamo pri nas zaradi neodločnosti vseh dosedanjih vlad in vplivanja drugih prometnih strategij na politike še vedno dvopasovne avtoceste.
Slovenija že 33 let blokira avtocesto proti Hrvaški
Na največjih bencinskih servisih na naših avtocestah bodo vodo in izobraževalno gradivo delili študentje, s seboj pa bodo imeli letake v našem, angleškem, nemškem, hrvaškem, madžarskem in italijanskem jeziku. Če so pravilno načrtovali, so natisnili najmanj italijanskih letakov, saj jih bodo lahko delili le tistim Italijanom, ki se bodo pripeljali na počitnice k nam, v kontinentalno Hrvaško ali na Madžarsko. Od Italije do hrvaške Istre in Kvarnerja namreč zaradi slovenske blokade še 33 let po oblikovanju novih držav ne vodi niti ena avtocesta. V tej smeri pa se še posebej avgusta vije nepregledna kolona italijanskih gostov in greni življenje njim samim ter številnim domačinom ob cestah.
Pred prvim infarktnim vikendom so se oglasili tudi z Darsa, kjer po nekaj nesrečah opozarjajo na nevarnost ustavljanja na odstavnem pasu. Kljub temu, da so v Italiji in Avstriji tripasovne avtoceste že skoraj standard, imamo pri nas zaradi neodločnosti vseh dosedanjih vlad in vplivanja drugih prometnih strategij na politike še vedno dvopasovne avtoceste. Te so že zdavnaj preozke, zaradi tega pa se posebej primorska in štajerska avtocesta dnevno spreminjajo v zastoje, čas potovanja in onesnaževanja z izpuhi pa se tako podaljšuje, kar povzroča gospodarsko in okoljsko škodo.
Smrtno nevaren odstavni pas
Ustavljanje na odstavnem pasu na tako ozkih avtocestah je zato smrtno nevarno, kar je pred dnevi na lastni koži na dolenjski avtocesti izkusil 36-letni voznik. Ko je stopil iz avta, ga je namreč pokosil voznik tovornjaka, 36-letni voznik se v bolnišnici še vedno bori za življenje. Dars zato opozarja, da je ustavljanje na odstavnem pasu dovoljeno le v nujnih primerih.
Če bi se zaradi okvare vseeno morali ustaviti na odstavnem pasu, moramo takoj vključiti vse štiri smernike, čim prej izstopiti iz avta in si takoj nadeti odsevni jopič, se pred izstopom prepričati, če to lahko varno storimo, nato pa se čim prej umakniti za ograjo in tam počakati na interventne službe. Še prej se je treba prepričati, da je za ograjo dovolj prostora, nato pa v najkrajšem možnem času poklicati prometno-informacijski center na številko 1970.
