Če popustijo navoji bomb, je Maribor rešen
Vse je odvisno od navojev treh vžigalnikov. Če bodo popustili in bodo pirotehniki z dveh bomb lahko odstranili vžigalnike, si bodo prebivalci štajerske prestolnice lahko oddahnili. Če ne, pa bodo morali zapustiti svoje domove in moliti, da ne bo prišlo do najhujšega. Reševanje najnevarnejše bombne “situacije” pri nas vodi Primorec, vodja državne enote Darko Zonjič.
MARIBOR > Na gradbišču pri največjem mariborskem nakupovalnem centru je strojnik v soboto z žlico bagra zadel v prvo, pri železniški in avtobusni postaji pa v nedeljo v drugo letalsko bombo. Ob koncu druge svetovne sta v najbolj bombardiranem mestu na Slovenskem ameriški letalski bombi zatajili, se zarili v tla in čakali dobrih 74 let. Danes ogrožata gradbince, domačine in številne pirotehnike, ki se ju trudijo onesposobiti.
Bomba pri nakupovalnem središču Europark je težka 250, tista pri železniški postaji pa kar 500 kilogramov. Obe sta ameriške izdelave, namenjeni pa sta bili nemškim vojakom v štajerski prestolnici. K sreči imata bombi mehanske vžigalnike in ne kemičnih, ki so veliko bolj nepredvidljivi.
Darko Zonjičpoveljnik Državne enote za varstvo pred NUS
“Sreča v nesreči je, da imata bombi mehanske vžigalnike. Če bi imeli kemične, kot bomba pred dvema letoma pri Vurberku, bi govorili samo še o uničenju na kraju.”
“Na bombi pri Europarku sta še oba vžigalnika, sprednji in zadnji, na bombi pri železniški postaji pa zadnjega ni, ker ga je pri padcu na tla odlomilo. To res pomeni eno težavo manj, vendar ne spremeni našega postopka,” pojasnjuje poveljnik državne enote za varstvo pred neeksplodiranimi ubojnimi sredstvi Darko Zonjič. Pirotehniki bodo skušali najprej odstraniti vse tri vžigalnike.
Najprej bodo “šraufali”
“Gre za klasičen desni navoj, iz katerega bomo s posebnim orodjem vžigalnike skušali odviti. Vemo, v kakšnem stanju so, pri postaji je vžigalnik v dobrem stanju, pri Europarku pa je sprednji nekoliko obtolčen. Ampak ni rečeno, da ga bomo lahko odvili, če je videti v redu. Vse je odvisno od tega, kako je ležal v zemlji, v kakšni zemlji in podobno ...” pravi Zonjič. Na vprašanje, s kakšnim ključem bi lahko odvili vžigalnike, nam je odgovoril, da s ključem številka 37. “Ampak to ni tako preprosto, treba je imeti posebno orodje, velikost pa je za ključ 37,” je pristavil.
Če bodo vsi trije navoji popustili, bodo pirotehniki odvili vžigalnike, jih na kraju samem uničili, bombi pa naložili na tovornjak in odpeljali v skladišče do uničenja. Ker pa je vprašanje, če bodo po 74 letih navoji popustili, se pirotehniki pripravljajo tudi na hujši scenarij.
Obema bombama bodo namreč pripravili takšni ležišči, da bi tudi v primeru, če bi jih morali na kraju razstreliti, povzročili najmanj škode. Bombo pri Europarku so zato z njenega ležišča spustili pet metrov niže, tako da leži v osem metrov globoki luknji. “S tem smo premer njenega vpliva s 600 zmanjšali na 200 metrov. Če jo bomo morali razstreliti, jo bomo obdali z eksplozivom, zasuli in sprožili. In potem bi bilo slišati le močan vzbuh. Še vedno pa upamo, da tega ne bo treba početi,” je povedal Zonjič.
V četrtek in v nedeljo ju bodo onesposobili
Težava pri bombi pri železniški postaji je, da leži na železniškem nasipu, tik pod površjem. K sreči jim je lastnik sosednje parcele dovolil, da jo spustijo nanjo in jo zakopljejo nekaj metrov v zemljo. Jutri bodo poskušali onesposobiti prvo, v nedeljo pa drugo bombo. “Dokler ju samo merimo, gledamo in nekoliko premikamo, ni nobene nevarnosti,” poudarja Zonjič, “ko bomo začeli odstranjevati vžigalnike, pa bo drugače”.
Na vprašanje, zakaj ju preprosto ne odpeljejo, če ju že premikajo za pet metrov sem in tja, Zonjič odgovarja, da se bomb z vžigalniki v nobenem primeru ne sme prevažati. “Za nekaj metrov ju že lahko premikamo, smo jih imeli že nekaj po rokah, pa vemo, kaj počnemo. Prevažati pa nikakor. Tako so se po svetu že zgodile nesreče in tako so že umirali pirotehniki,” pojasnjuje Zonjič.