Dars je proti uvedbi lokalnih vinjet

LJUBLJANA >Končne ugotovitve študije o preučitvi možnosti uvedbe lokalnih vinjet so pokazale, da bi bili prihodki od prodaje vinjet manjši vsaj za 15 odstotkov, v skrajnem primeru pa skoraj za 30 odstotkov. Poleg tega bi uvedba lokalnih vinjet prinesla še dodatna tveganja in slabosti, zato izdelovalca študije (na javnem razpisu sta bila izbrana IPMIT d.o.o. in Prometnotehniški inštitut ljubljanske fakultete za gradbeništvo in geodezijo) odsvetujeta uvedbo tovrstnih vinjet.

V študiji sta analizirala prometne podatke, da bi ocenila odziv voznikov na morebitno uvedbo lokalnih vinjet, in izvedla tudi anketiranje s terenskim raziskovanjem in računalniško podprtim spletnim anketiranjem. Glede zgostitev prometa v konicah so analizirali pet gosteje naseljenih območij (Ljubljana, Maribor, Celje, Kranj, Istra), na katerih bi potencialno lahko prišlo do preusmeritve prometa na avtoceste v primeru uvedbe lokalnih vinjet. Ocenila sta, da bi v najboljšem primeru znašali prihodki od prodaje vinjet približno 15 odstotkov manj kot doslej, ob tem pa bi še nastali dodatni stroški označevanj območij veljavnosti ter povečani stroški tiskanja. Ob tem bi lokalne vinjete vnesle zmedo med uporabnike glede območja veljavnosti.

Dars sicer ni institucija, ki bi bila pristojna za odločanje in spreminjanje cestninskega sistema. To je ministrstvo za infrastrukturo, kateremu je Dars tudi posredoval omenjeno študijo.

DES