Domači gradbinci bi sami gradili tir

LJUBLJANA > Generalna direktorica GZS Sonja Šmuc je ocenila, da taka izjava ponižuje slovensko gradbeništvo. Poudarila pa je, da GZS ne poziva k razveljavitvi razpisa za glavna dela na projektu, ki je že v teku, prav tako ne poziva k spremembi osnovnih razpisnih pogojev, saj za to ni časa. “Ravno tako ne pozivamo k dajanju neupravičene prednosti domačim izvajalcem, pozivamo pa, da imajo ti enake konkurenčne pogoje,” je dejala.

Mugerli bi več sklopov

Projektno podjetje 2TDK je za gradnjo 27 kilometrov drugega tira z razširjenimi servisnimi cevmi pripravilo dva razpisa: enega za odsek od Divače do Črnega Kala, drugega pa od Črnega Kala do Kopra.

Kristjan Mugerli, predsednik zbornice gradbeništva in direktor novogoriškega Kolektorja CPG, ki na obeh razpisih (kot glavni partner skupaj z dvema turškima gradbincema) poteguje za gradnjo drugega tira, pa je danes dejal, da bi moral javni razpis biti razdeljen na več sklopov: “Slovenska podjetja imamo reference za gradnjo petih od osmih predorov, vse viadukte, gradnjo tirov in opremljanje predorov, zato bi lahko opravila večino zahtevanih del. Če bi bil razpis drugače zastavljen, bi bila slovenska podjetja sposobna pripraviti samostojne ustrezne ponudbe.”

Generalni direktor 2TDK Dušan Zorko je v odzivu danes ponovil, da bodo v drugi fazi razpisa, kjer bo odločala cena, postavljeni dodatni pogoji, ki bodo zagotavljali enake pogoje za vse ponudnike, ki konkurirajo. Že minuli teden je povedal, da bodo morali izbrani ponudniki delavce plačati po slovenski kolektivni pogodbi za gradbeništvo, da bodo morali vgraditi več kot polovico materialov, izdelanih v EU, in da covid-19 ne bo štel za višjo silo.

“Pri drugem tiru lovimo zadnji vagon zadnjega vlaka, ki že pelje,” so v 2TDK znova poudarili, da se mora gradnja drugega tira nadaljevati nemoteno, da bo lahko zgrajen v letu 2025 in bo leta 2026 sprejel vlake.