Drugi tir je imel veliko botrov
Drugi tir med Koprom in Divačo je primer slabo pripravljenega projekta, preslabo, da bi ga letos lahko začeli graditi, je znova poudaril minister za infrastrukturo in prostor Zvone Černač. Preseneča ga tudi veliko svetovalnih pogodb, povezanih z drugim tirom.
LJUBLJANA> Ko je od Patricka Vlačiča prevzemal posle, je Zvone Černač slišal, da je prav drugi tir projekt, ki ga lahko takoj začne uresničevati. Vrednost proge je sicer 1,3 milijarde evrov, kar pomeni 48 milijonov evrov za kilometer proge.
A zdaj Černač ugotavlja, da ni odkupljenih še 15 odstotkov zemljišč, da so prošnjo za okoljevarstveno presojo z ministrstva poslali šele pet dni po njegovem prihodu, da se bo v čezmejno presojo vplivov na okolje zagotovo vključila še Italija. “Formalni postopki se bodo, če bomo zelo hiteli, končali do konca leta,” pravi Černač. “Projekt bo lahko pripravljen za izvajanje šele v naslednji finančni perspektivi in nič prej,” je poudaril.
“Če vsega tega ne bi ugotovili, 50 do 60 milijonov evrov, ki so bili predvideni za drugi tir iz evropskega proračuna, ne bi mogli počrpati za druge namene,” je še dejal. Neizkoriščeni denar za drugi tir bodo tako zdaj razporedili na energetiko.
Černač je še razkril, da je drugi tir načrtovalo, risalo, računalo in pisalo veliko dobro plačanih svetovalcev, a od tega ni bilo učinka. Posebej je izpostavil posebno skupino za pospešitev postopkov na drugem tiru, ki jo je vodil Jadran Bajec iz obalne SD. “Ta skupina je konec lanskega leta ugotovila, da se postopka ne da premakniti nikamor in da je nemočna,” je povedal.
Poleg tega so na ministrstvu spet prejeli opomin za plačilo računa za svetovalne storitve Hartmuta Mehdorna o modernizaciji slovenskega železniškega sistema v času prejšnje vlade. Gre za 476.000 evrov. “Nisem prepričan, da se bo ta zadeva izšla v korist Slovenije,” meni Černač.KG