Drugi tir pred tem, da gre na stranski tir
“Dokončna odločitev še ni padla. Delamo intenzivno na tem, da vidimo, kakšne so alternative,” o usodi gradnje drugega tira Divača-Koper pravi Samo Omerzel. Čeprav je pred nekaj tedni že napovedal, da bo dokončna odločitev znana te dni, si bo zdaj zanjo vzel še predvidoma mesec dni časa.
LJUBLJANA > “Študije, ki jih imam na mizi, me niso prepričale, da je ta investicija upravičena,” je včeraj ponovil Samo Omerzel, potem ko je podobno nakazal že pred dvema tednoma, ko je bil gost kluba istrskih gospodarstvenikov v Kopru.
Razlog za njegove pomisleke glede tira je zlasti podatek, da bi 21 od 27 kilometrov načrtovane proge teklo pod zemljo, po kraškem terenu, kar s seboj prinaša še druge težave. Gradnja načrtovanega drugega tira bi skupaj z DDV stala več kot 1,4 milijarde evrov, je včeraj dejal minister. Zasebnega vlagatelja, ki bi prevzel vsaj del stroškov, pa ni.
“To je številka, ki je nikakor ne morem o upravičiti. Na nikakršen način se ne da dokazati, da bi ta investicija bila upravičena,” pravi Omerzel.
Alternativa, ki jo trenutno preučuje s svojimi sodelavci na ministrstvu za infrastrukturo, je prenova obstoječe proge in odprava ozkih grl na njej, tako da bi proga lahko zadovoljevala potrebe Luke Koper za obdobje desetih let. Takšna posodobitev naj bi stala 300 milijonov evrov.
Ali se bodo na ministrstvu odločili zanjo ali vendarle nadaljevali s projektom gradnje drugega tira, naj bi bilo znano v mesecu dni.
JANA KREBELJ