Glede logističnega holdinga še precej neznank
Pred odločitvijo o usodi logističnega holdinga bo treba odgovoriti še na nekaj vprašanj, tako ekonomske kot pravne narave. Ekonomist Janez Šušteršič, ki je predstavil ekonomske vidike povezovanja Slovenskih železnic, Luke Koper in Intereurope, pa ob tem opozarja, da je treba dobro premisliti in se glede holdinga čimprej odločiti.
BRDO PRI KRANJU> Kot je danes na konferenci na Brdu pri Kranju poudaril Šušteršič, je treba odgovoriti predvsem na tri ključna vprašanja. Treba je najti odgovore, kako zagotoviti konkurenco v primeru oblikovanja holdinga, kako prepričati vodstva podjetij za ta projekt in kako urediti razmerja med podjetji v holdingu.
Ni zagotovil za uspeh holdinga
“Menim, da je na ta vprašanja mogoče odgovoriti pozitivno in če se bo nanje odgovorilo, potem ima projekt realne možnosti,” je zatrdil Šušteršič. Kot je dodal, je odgovore treba najti v roku nekaj mesecev, nato pa se odločiti, saj od razmišljanj nima nihče nič. Šušteršič ob tem opozarja, da uspeh logističnega holdinga sicer ni zagotovljen, tudi če obstaja več argumentov za tak holding. “Noben izračun vnaprej ne more zagotoviti uspeha,” je poudaril.
Holding še ne pomeni prenehanja koncesije Luke Koper
Poleg ekonomskih vidikov oblikovanja logističnega holdinga se zastavlja tudi nekaj pravnih vprašanj, ki so še brez odgovorov. Kot je poudaril pravnik Bojan Bugarič, se izpostavljajo predvsem vprašanja o pravni ureditvi regulatornega organa in o koncesiji Luke Koper. Glede slednjega je Bugarič dejal, da povezovanje podjetja, ki ima koncesijo za opravljanje dejavnosti, v holding ne pomeni tudi prenehanje koncesije, saj pravo dopušča več načinov dopolnitve koncesije.
Udeleženci konference o logističnem holdingu so obsežno gradivo o ekonomskih in pravnih vidikih oblikovanja logističnega holdinga, ki sta ga pripravila Šušteršič in Bugarič, prejeli šele danes in, kot so poudarjali vsi, jih je treba najprej podrobno preučiti.
Z glavo skozi zid ne gre
Mnenja deležnikov glede holdinga se sicer od prve konference niso bistveno spremenila. Tako na Slovenskih železnicah še vedno menijo, da je oblikovanje logističnega holdinga smiselno, idejo Hartmuta Mehdorna pa ocenjujejo kot dobro. Toda, kot opozarja generalni direktor železnic Goran Brankovič, z glavo skozi zid ne gre. "Za ljubezen sta potrebna dva," je poudaril v izjavi novinarjem.
V Luki Koper in Intereuropi opozarjajo na številna tveganja
Medtem pa na številna tveganja pri oblikovanju logističnega holdinga še naprej opozarjajo v Luki Koper in Intereuropi. Sindikati opozarjajo na ogroženost delovnih mest v primeru propada holdinga, dvomijo v izboljšanje poslovanja, ki naj bi ga prinesel holding, opozarjajo pa tudi na tveganja zaradi premajhne odgovornosti managerjev v Sloveniji, ki upravljajo velika podjetja.
Vodstvi obeh koprskih družb pa poudarjata, da je tveganj in nedorečenosti še veliko, a nazadnje bo moral odločiti lastnik. Tako prvi mož Intereurope Ernest Gortan kot prvi mož Luke Koper Gregor Veselko sta sicer opozorila, da je bilo gradivo o ekonomskih in pravnih vidikih oblikovanja holdinga dostavljeno šele danes in ga je treba najprej preučiti, preden se o njem izrekajo. Za zdaj mnenji uprav koprskih družb ostajata nespremenjeni - holdingu nista naklonjeni. STA
