Pogodbeniki bodo še naprej odvažali le tovornjake

LJUBLJANA > Še preden je stopil v veljavo zakon o cestah, kot ga je želela spremeniti prejšnja vlada, je konec prejšnjega tedna aktualna vlada sprejela predlog novele, s katerim je odpravila “anomalijo”, do katere je po njenem prišlo s sprejetjem amandmaja, ki je posebno ureditev odvoza poškodovanih ali pokvarjenih vozil na avtocestah in hitrih cestah razširil s tovornih vozil tudi na osebna vozila. A voznikom avtomobilov se ni treba bati, da bi morali zaradi poškodovanega vozila za odvoz klicati le pooblaščeno avtovleko. To na avtocestah in hitrih cestah še vedno velja le za tovorna vozila.

Podobno je tudi drugje po svetu

“Tudi drugje po svetu je tako, da so pogodbeni izvajalci odgovorni za odvoz pokvarjenih tovornih vozil z avtocest. Odseki so razdeljeni tudi na hitrih cestah. Podobno je pri nas,” pove Martin Štucin, ki s svojo Avtovleko Štucin “pokriva” odsek hitre ceste H4 med Vrtojbo in Nanosom, na razpis Darsa pa se je prijavil že pred približno sedmimi leti z Avtovleko Kopitar.

Zakon se v delu, ki je predvideval, da bi tudi poškodovane avtomobile z avtocest odstranjevali le pogodbeni izvajalci Darsa, še ni pričel izvajati, saj je bil rok za uveljavitev spremembe eno leto.

V zakonu o cestah, ki ga je državni zbor potrdil v začetku oktobra, se je s sprejetimi dopolnili poseglo v dobro delujoče in uveljavljene asistenčne storitve več kot 800.000 zavarovancev, ki teh storitev v primeru okvare ali poškodbe vozila na avtocestah ali hitrih cestah ne bi mogli več koristiti, saj bi lahko odvoz njihovega vozila opravil upravljavec ceste oziroma na javnem razpisu izbrani izvajalec odvoza vozil, so menili v Slovenskem zavarovalnem združenju.

Takšno stanje popravlja zdaj predlagana novela zakona. Po njej bo posebna ureditev odstranjevanja poškodovanih ali pokvarjenih vozil na avtocestah in hitrih cestah znova veljala samo za tovorna vozila, torej vozila, katerih največja dovoljena masa presega 3500 kilogramov, ne glede na največjo dovoljeno maso priklopnega vozila. To so uskladili z vsemi ključnimi deležniki: Obrtno-podjetniško zbornico Slovenije, Gospodarsko zbornico Slovenije, Darsom in Slovenskim zavarovalnim združenjem, so navedli na ministrstvu za infrastrukturo.

“Sistem avtovleke na avtocestnem omrežju deluje zanesljivo”

Državni zbor je zakon o cestah letos jeseni moral potrjevati dvakrat. Zaradi spornega člena o odvozu pokvarjenih in poškodovanih osebnih vozil z avtocest in hitrih cest so namreč državni svetniki na zakon izglasovali veto, državni zbor pa ga je vnovič potrdil po tem, ko je državna sekretarka na ministrstvu za infrastrukturo Alenka Bratušek napovedala novelo zakona, ki bo to določbo odpravila.

Vloga družbe Dars je v tem, da zagotavlja varnost prometa na avtocestah in hitrih cestah ter organizira izvajanje odstranjevanja ovir z njih na način, da sta zagotovljeni varnost ter pretočnost prometa. To zagotavlja s pogodbenimi izvajalci, ki so bili izbrani na podlagi javnega poziva. “Glede delovanja sistema avtovleke na našem avtocestnem omrežju, ocenjujemo, da deluje zanesljivo, storitev je skladna s pričakovanji večine njenih uporabnikov,” je povedal Marjan Koler, vodja službe za komuniciranje na Darsu. ac