Poslanci bodo zakon o drugem tiru potrjevali po nujnem postopku

LJUBLJANA > V skladu s časovnim potekom, ki ga je potrdil kolegij predsednika DZ, bodo poslanci predlog vladnega zakona o drugem tiru obravnavali v sklopu redne aprilske seje po nujnem postopku. Aprilska seja se bo začela v četrtek, 20. aprila. Običajno prva točka dnevnega redna, vprašanja poslank in poslancev, bo tokrat na vrsti v ponedeljek, 24. aprila.

Člane kolegija je uvodoma nagovoril državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo Jure Leben, ki je naštel razloge za obravnavo zakona po nujnem postopku. Kot je izpostavil, bi v primeru nepravočasne izvedbe predvidenih aktivnosti za prijavo na razpis za evropski denar iz mehanizma za povezovanje Evrope (Cef), nastale težke nepopravljive posledice. Razpis se izteče 14. julija.

Mesec: Soočeni bomo z nacionalno gospodarsko katastrofo

Ravno nasprotno je prepričan vodja poslanske skupine ZL Luka Mesec. Kot je dejal, bomo, če se bo zakon sprejel po nujnem postopku, soočeni z nacionalno gospodarsko katastrofo. Po mnenju ZL je predlog zakona “izredno slabo pripravljen”. Mesec je poudaril, da javne razprave o predlogu zakona praktično ni bilo, 12 ur po njenem zaključku pa je bil že vložen v DZ.

Tanko: Poseben zakon za dva odstotka železniškega omrežja

Nujnemu postopku je ostro nasprotoval tudi Jože Tanko (SDS), ki je obenem podvomil v samo potrebo po sprejetju posebnega zakona. V tem mandatu se je razpasla praksa, da se prihaja v DZ z nekimi posebnimi zakoni, zdaj je potreben za dobra dva odstotka slovenskega železniškega omrežja, je dejal. “Če je to standard in je to upravičeno, potem je to hud problem,” je bil kritičen.

Bratušek: Zgodba spominja na projekt Teš 6

Da se zakon ne bi smel sprejemati po nujnem postopku, je prepričana tudi Alenka Bratušek (NP), ni pa po njenem mnenju nič narobe, če ima tako pomemben projekt, ki je vreden 2,5 odstotka slovenskega bruto domačega proizvoda, poseben zakon.

Nepovezana poslanka je opozorila, da zgodba spominja na projekt Teš 6. Upa, da v prihodnjem mandatu ne bo ustanovljena nova posebna komisija v povezavi z drugim tirom, takšna kot deluje zdaj v zvezi s projektom Teš 6. “Upam, da se zavedate, da nosite politično odgovornost. Najbolj SMC, z njimi pa tudi Desus in SD,” je poudarila.

Tonin: Brez razprave o alternativnih možnostih financiranja

Vodja poslanske skupine NSi Matej Tonin je menil, da nujni postopek ni primeren, ker bi se na ta način preprečila razprava o alternativnih možnostih financiranja projekta . V javnosti se je v zadnjem času oglasilo več strokovnjakov, ki polemizirajo vladni predlog zakona.

Jurša: Drugi tir za razvoj Luke Koper in gospodarstva

Med vodji koalicijskih poslanskih skupin se je prvi oglasil Franc Jurša (Desus), ki je prepričan, da so vsi zbrani enotni, da je drugi tir treba zgraditi za razvoj Luke Koper, slovenskega gospodarstva in širše regije.

Kot je spomnil, so podporo predlogu v koaliciji pogojili s pogovori z Luko Koper in civilno iniciativo, kar vlada tudi počne. Glede civilnih iniciativ pa je dejal, da je bila najprej ustanovljena ena, nato druga, jutri bo verjetno še kakšna. Po njegovem mnenju je zanimivo, da tudi civilne iniciative niso soglasne in celo obsojajo, da se vlada z eno že pogovarja, z drugo pa ne.

Kozlovič: Poroštva ne daje država

Vlado je na kolegiju zastopala Lilijana Kozlovič, ki je pojasnila, da je vlada dve leti in pol pripravljala finančno konstrukcijo, takoj ko jo je pripravila, pa je predstavila predlog zakona. Poudarila je, da vlada sodeluje z vsemi gibanji in tudi Luko Koper, ki imajo pripombe glede projekta.

Razlika med projektoma Drugi tir in Teš 6 pa je v tem, da tokrat poroštva ne daje država ampak t. i. Junckerjev naložbeni sklad, je pojasnila članom kolegija.

Kustec Lipicer: Za študije doslej 52 milijonov evrov

Vodja poslanske skupine SMC Simona Kustec Lipicer je po več kot uro in pol dolgi razpravi dejala, da ta v določenih trenutkih bolj spominja na zgodnje predvolilno soočenje kot na kolegij predsednika DZ.

“Nepremostljiva škoda za to državo je zaradi drugega tira že narejena, ker drugi tir še vedno ni zgrajen. Od konca 90. let se peljejo številne študije, ki ste jih peljali tudi tisti, ki sedite tu in ste sedeli v prejšnjih vladah. 52 milijonov evrov davkoplačevalskega denarja je bilo porabljenega za te študije. Govoriti o tem, da študije ne obstajajo, da ne poznamo različnih stališč, pristopov in predlogov vseh tistih, ki so imeli politične, strokovne in žal tudi interesne ambicije v tej državi za gradnjo drugega tira, je naivno in do državljanov izrazito poniževalno,” je bila kritična.

STA