Poslanka Hot za prekategorizacijo obalne štiripasovnice nazaj v hitro cesto, a brez vinjete
Obalno štiripasovnico bi bilo zaradi trenutno zmanjšane pretočnosti prometa smiselno prekategorizirati nazaj v hitro cesto, ki pa bi jo lahko še naprej uporabljali brez vinjete, je v poslanski pobudi navedla Meira Hot (SD). S tem bi po njenem mnenju tudi povečali prometno varnost.
MEira Hot (SD) je na pristojne naslovila pobudo, da se odsek Škofije-Koper znova uvrsti med hitre ceste.
Foto: Tomaž Primožič/fpaLJUBLJANA • Po spremembi kategorizacije iz hitre v glavno cesto se na enem najbolj obremenjenih prometnih odsekov v Slovenski Istri vse pogosteje pojavljajo težave z zmanjšano pretočnostjo prometa, je v pobudi, ki so jo danes posredovali iz SD, navedla Hot.
"Na odseku, ki ga vsakodnevno uporabljajo lokalni prebivalci, dnevni migranti, turisti in tranzitni promet, prihaja predvsem v času prometnih konic in turistične sezone do zastojev in podaljšanih potovalnih časov. Pri tem velja poudariti, da je turistična sezona v Slovenski Istri bistveno daljša od zgolj nekaj poletnih mesecev, zato so posledice takšne prometne ureditve prisotne velik del leta," je zapisala. Meni, da odprava vinjetne obveznosti ne bi smela biti razlog za spremembo statusa prometnice. Ponovna uvrstitev odseka med hitre ceste sama po sebi ne bi pomenila vrnitve vinjetnega sistema za osebna vozila.
Meira Hot iz poslanske skupine SD meni, da odprava vinjetne obveznosti ne bi smela biti razlog za spremembo statusa prometnice.
Foto: Nebojsa Tejic/sta"Nasprotno - omogočila bi ohranitev vseh prednosti, ki jih je prebivalcem Slovenske Istre in obiskovalcem prinesla odprava vinjetne obveznosti, hkrati pa bi prispevala k večji pretočnosti prometa, višji ravni prometne varnosti in učinkovitejšemu upravljanju ene ključnih prometnih povezav v regiji," je poudarila.
Zato je na pristojne naslovila pobudo, da se odsek Škofije-Koper znova uvrsti med hitre ceste, kot je veljalo pred 1. januarjem 2026. Vlada je podlago za odpravo vinjet na obalni štiripasovnici potrdila v začetku lanskega decembra, ukrep pa je začel veljati z letošnjim letom. S tem so po dolgoletnih prizadevanjih lokalnega prebivalstva uslišali njihove zahteve.
Tako na infrastrukturnem ministrstvu kot na Darsu takšnemu ukrepu dolgo časa niso bili naklonjeni, so pa pozneje pojasnili, da so poiskali rešitev, ki ne ruši enotnosti dobro uveljavljenega in delujočega sistema cestninjenja ter hkrati zagotavlja nediskriminatorno obravnavo uporabnikov na celotnem omrežju cestninskih cest v Sloveniji. Ob tem so poudarili, da je ukrep začasne narave in je predviden do izgradnje hitre ceste med Koprom in Dragonjo.