Požare bi lahko krotili z dvema letaloma

NOVA GORICA, PORTOROŽ > “To, da so helikopterji učinkovitejši pri gašenju požarov kot letala, ne drži. To je neumnost,” se je na članek v sredini izdaji Primorskih novic odzval Benjamin Ličer, upravnik Aero kluba Obalni letalski center Portorož. Ta že 33 let deluje tudi na področju civilne zaščite v smislu nadzorovanja in javljanja požarov. Kasneje so se mu pridružili tudi drugi klubi. Na tak način so letalci opazili že nešteto požarov in imajo veliko zaslug za to, da se je v marsikaterem primeru še dovolj hitro pristopilo k gašenju.

Da je prepeljati liter vode na požarišče najceneje in najbolj učinkovito z letalom in da so omenjene trditve iz trte izvite, je povedal tudi Aleksander Špacapan, poklicni pilot in direktor letalske šole Pegasus. Temu je prikimal tudi Christiano Rett, upokojeni polkovnik italijanskega vojaškega letalstva. Skupaj s Špacapanom si prizadevata, da se ponovno pristopi k realizaciji čezmejnega projekta, ki je bil včasih že aktualen, predvideva pa nakup dveh letal air tractor, ki bi bili stalno prisotni na letališču v Gorici onkraj meje in v Portorožu, z njima pa bi nadzirali celotno območje Južne in Severne Primorske in Furlanije - Julijske krajine. Leta 2004 sta že potekali demonstraciji air tractorjevih sposobnosti v Gorici in Portorožu.

Majhni, varni, poceni in učinkoviti

“Projekt je bil že pripravljen, podpiral ga je tudi nekdanji poveljnik civilne zaščite Miran Bogataj , a se potem ni šlo v realizacijo. Zdaj je pred nami nova finančna perspektiva 2014-2020. Na osnovi zastavljenega razvojnega programa so zanimivi čezmejni razpisi Interreg,” je povedala Mirjam Božič, direktorica območne zbornice GZS za severno Primorsko, ki podpira projekt.

Kot sta še pojasnila Špacapan in Rett, stane letalo air tractor AT-802F, ki lahko iz zraka odvrže dobrih tri tisoč litrov vode, s pomočjo cisterne pa se ga na tleh napolni v 55 sekundah, 1,8 milijonov dolarjev. Po Špacapanovih besedah je to najcenejša varianta, saj stanejo helikopterji, ki niso tako učinkoviti, več, prepeljejo manj vode, se ne morejo spustiti tako nizko nad požar, pa tudi ura letenja z njimi je mnogokrat dražja.

Ličer poleg air tractorja omenja tudi letalo dromader poljske izdelave, ki lahko nad požarišče spusti 2700 litrov vode, o njegovi učinkovitosti pa priča dejstvo, da ga uporabljajo po vsem svetu. Kot je še pojasnil, so uporabo dromaderja že predlagali bivšemu obrambnemu ministru, vendar ...

Helikopterji se lahko skrijejo

“Air tractorja ne poznam, poznam pa delo canadairov. Helikopterji se lahko v primerjavi z njim skrijejo,” je povedal Simon Vendramin, poveljnik poklicne gasilske enote Nova Gorica. Izrazil je tudi prepričanje, da je letalo canadair za primorsko območje najprimernejše zaradi zajemanja vode, saj to naredi kar med letom, do morja, kjer to izvede, pa porabi od osem do deset minut vožnje.

A canadair, ki je sposoben naenkrat odvreči 6000 litrov vode, je, tako Špacapan, desetkrat dražji od air tractorja, Ličer pa dodaja, da potrebuje tudi večjo posadko, več mehanikov, prav na vseh letališčih pa zaradi svoje velikosti tudi ne more pristati.

Tako Špacapanu kot Ličerju se zdi nenavadna tudi uredba iz leta 2004, ki določa, da lahko pri reševanju sodelujejo le vojaška vozila. “To je nonsens, ker ko 'zagusti', vseeno pokličemo sosede, da pridejo gasiti s civilnimi canadairi,” se je pridušal Špacapan. Rett je dodal, da so canadairi v Italiji v lasti države, z njimi pa upravljajo zasebna podjetja.

Vsi trije letalci pa se strinjajo, da oni niso poklicani za realizacijo takšnega čezmejnega projekta, ampak se morajo o tem odločiti na višjih instancah.

NACE NOVAK