Predstavniki avtomobilske industrije za subvencionirano čakanje na delo

LJUBLJANA > Kot napovedujejo v slovenskem avtomobilskem grozdu, bo pogovor tekel o padcu naročil v avtomobilski industriji v zadnjih tednih, ki dosega raven med 60 in 70 odstotki, globoka kriza pa se podaljšuje v junij in še naprej.

S Počivalškom naj bi vodilni predstavniki največjih slovenskih dobaviteljskih podjetij iz avtomobilske industrije in vodstvo Gospodarske zbornice Slovenije (GZS) spregovorili tudi o jasno izraženi želji sektorja in gospodarstva kot celote, da bi država ukrep subvencioniranja čakanja na delo, kot je bil sprejet v prvem protikoronskem zakonu, podaljšala ne samo v turizmu in nekaterih sorodnih panogah, ampak “za vse tako globoko prizadete industrije in podjetja”.

Omenjajo tudi opcijsko možnost zveznega prehoda na ukrep subvencioniranja skrajšanega delovnega časa, ki ga prinaša tretji protikoronski zakon, katerega predlog danes potrjuje vlada.

Čeprav je gospodarstvo, znotraj tega pa še posebej glasno avtomobilska industrija in turizem, pred sprejemom predloga tretjega protikoronskega zakona na vladi jasno izrazila željo, da bi še nekaj časa, v najboljšem primeru do konca leta, država pod nekoliko ostrejšimi pogoji ohranila subvencioniranje čakanja na delo, pa je sodeč po torkovih izjavah ta ukrep do konca junija podaljšala le za turizem in nekatere sorodne dejavnosti, kot so medkrajevni prevoz, kongresna dejavnost in igralništvo.

Slovenska avtomobilska industrija je pred dnevi opozorila, da se je zaradi pandemije koronavirusa znašla v najhujši krizi doslej, v primeru odsotnosti učinkovitih ukrepov pa lahko po njihovih opozorilih pride do obsežnih odpuščanj ali celo stečajev. Na kocki naj bi bilo približno 10.000 delovnih mest v sektorju.