Prevozniki in logisti v skrbeh
Po uvedbi poostrenega nadzora na meji z Madžarsko je avstrijska policija zaradi pritiska prebežnikov začela izvajati poostren nadzor na meji s Slovenijo. Za slovenske prevoznike in logiste to ni dobra novica.
KOPER, VRTOJBA, TOLMIN > “Pri izvajanju storitev v cestnem prometu na avstrijsko-slovenskih mejnih prehodih zaenkrat ni daljših čakalnih dob. Vse zamude pri dostavi blaga rešujemo sproti, z usklajevanjem s posameznimi strankami, tako da ne prihaja do motenj v poslovnem procesu,” je včeraj pojasnila Damjana Jerman, ki pri Intereuropi skrbi za odnose z javnostmi. Še preden je postala informacija o poostrenem nadzoru tudi na slovensko-avstrijski meji uradna, je pojasnila, da bi dodatno preverjanje vozil podaljšalo čas vožnje tovornjakov.
“Dolge čakalne dobe pripomorejo k zamudam in slabši izkoriščenosti kapacitet, kar dviguje stroške poslovanja,” je še izpostavila in sklenila s podatkom, da so na meji z Nemčijo, ki je poostren nadzor že uvedla, čakalne vrste od štiri do pet ur.
Čas je denar
“Težko rečem, kaj bo to pomenilo. V primeru kontrole potnikov in potnih listin ne bo večjih težav, če pa bodo zaradi suma prevoza ljudi med tovorom, pregledovali tudi tega, se bo to poznalo na času. Težava pri tem je, ker je delovni čas pri avtoprevoznikih omejen s posebno evropsko direktivo,” je povedal Lojze Rehar, prokurist v podjetju Resped Logistika, ki je hkrati tudi predsednik Avtoprevozniške zbornice Slovenije.
Pojasnil je še, da delajo v podjetju samo za tujino, predvsem na relaciji Italija - Nemčija, Nemčija - Italija, in da čakanje zanje predstavlja škodo, morda tudi težave z nekaterimi dobavitelji, ki zahtevajo blago ob pravem času. Zaključil je, da bi te težave, če bi trajale dalj časa, lahko predstavljaje resen problem.
Bojijo se pikolovskih kontrol
“Zaenkrat si še ne predstavljam, kaj bo to pomenilo. Minili so časi, ko se je čakalo na meji. Odkar smo v EU, se je tranzitni čas za tovore precej skrajšal, temu primerno je sledil tudi padec cen prevozov zaradi hitrejšega obrata vozil,” je povedal Jurij Čeferin, direktor družbe Avtoprevoz Tolmin. V njej dnevno odpremljajo tovornjake za Avstrijo, Nemčijo in Veliko Britanijo. Izrazil je tudi bojazen, da bodo v primeru pikolovskih kontrol spet ure in ure čakali na mejnih prehodih, tega čakanja jim ne bo nihče plačal, kar bo pomenilo nižje prihodke od voznin in višje stroške.
“Če bo to trajalo dalj časa, bomo primorani zvišati cene prevozov ali preusmeriti del voznega parka na druge trge,” je še povedal.
NACE NOVAK