Rebalans bo najbolj udaril po naložbah v prometu
Odbor državnega zbora za promet se je danes seznanil s predlogom rebalansa letošnjega državnega proračuna. Po pojasnilih ministra za promet Patricka Vlačiča se sredstva za promet znižujejo za 128,2 milijona evrov na 537,1 milijona evrov, največje krčenje pa je predvideno na področju naložb.
LJUBLJANA> Kot je uvodoma navedel minister, so predvidene aktivnosti prednostno usmerjene k trajnostni mobilnosti, železniškemu prometu in infrastrukturi, nato sledijo pomorski, cestni in zračni promet ter infrastruktura.
Največ denarja za železnice
S predlogom rebalansa se najbolj znižuje denar za naložbe, kar je po Vlačičevih pojasnilih med drugim posledica dodatne preveritve evropskih projektov glede na ocenjeno zmožnost realizacije v tem letu. “Ne glede na znižanje je ministrstvo v rebalansu prioritetno zagotovilo denar za že prevzete obveznosti,” je zagotovil.
Največ denarja je zagotovljenega za področje železnic, in sicer 250,1 milijona evrov, kar je 66,7 milijona evrov manj od sprva predvidenega (od tega 25,9 milijona evrov evropskih in 30,5 milijona evrov integralnih sredstev).
Vlačič zelo nezadovoljen z rebalansom
“Z rebalansom sem prav tako nezadovoljen kot vi,” je zaskrbljenim poslancem odgovoril minister in dodal, da bi, če bi bilo mogoče, denar za naložbe zviševal in ne krčil. “Žal so taki časi, da v tej državi porabimo več, kot si lahko privoščimo,” je še dejal minister Vlačič.
Direkcija za državne ceste je finančni načrt znižala za 40,4 milijona evrov (12,8 milijona evrov evropskih in 27,5 milijona evrov integralnih sredstev) na 187,8 milijona evrov. Denar za zračni promet in letališko infrastrukturo je znižan za 16,8 milijona evrov na 5,7 milijona evrov in za pomorstvo za 0,8 milijona evrov na sedem milijonov evrov, medtem ko je denar na področju trajnostne mobilnosti zvišan za 0,3 milijona evrov na 75,3 milijona evrov, je navedel minister Vlačič.
SDS: Predlog zavira že začete pomembne naložbe
Po besedah Branka Mariniča (SDS) se z rebalansom celoten proračun močno znižuje, kar po njegovi oceni ni razvojni pristop, kar trdi vlada. “Ta predlog zavira že začete naložbe na pomembnih projektih, od železniške do cestne in letališke infrastrukture, pa tudi na področju pomorstva ni nič bolje,” je ocenil Marinič, ki je zaskrbljen, da bo imel predlog “neslutene posledice” za Slovenske železnice kot nacionalnega prevoznika in za vlaganja v železniško infrastrukturo.
Zmanjševanje denarja za naložbe ni všeč niti poslanki Sari Viler (SNS), ki se je vprašala, zakaj je to potrebno, saj bi ravno z zagonom naložb ohranili del gradbeništva, ki propada. Z njo se je strinjal tudi Milan Čadež (SDS) in dodal, da so naložbe tiste, ki zagotavljajo oziroma odpirajo delovna mesta. “Vzeti denar za naložbe v prometu, je nerazumljivo,” je poudaril.
Na rebalans je treba gledati širše
Po prepričanju poslanke Renate Brunskole (SD) je težko sprejeti zmanjševanje denarja, a je treba na predlog rebalansa gledati širše. Predlogu je izrekla podporo, saj da se “širše” zaveda, za kaj gre in za kaj ga je treba podpreti.
Tudi Janko Veber (SD) je izrazil naklonjenost k temu, da se ohranja naložbeni ciklus in da se zmanjšuje javna poraba. “Ko ni dovolj prilivov v proračun, je najlažje zmanjševati denar za naložbe,” je pojasnil in dodal, da je le malo denarja, ki še niso obremenjena z že sprejetimi zakoni.
Na Slovenskih železnicah projekti niso ustavljeni, so pa upočasnjeni
Po besedah generalne direktorice direktorata za železnice Nine Mauhler se na področju železnic niso ustavili nobeni projekti, so pa upočasnjeni. To se najbolj pozna pri modernizaciji proge Divača-Koper, novi povezavi Divača-Koper, in drugi fazi proge Pragersko-Hodoš.
Na direkciji za državne ceste je večina projektov v teku
Po pojasnilih direktorja direkcije za državne ceste Gregorja Ficka pa večina projektov, ki so v gradnji, teče tudi naprej, da pa so predvideni minimalni zamiki. Edini odsek, ki se financira tudi z evropskim denarjem in kjer trenutno gradnja stoji, je obvoznica Radlje ob Dravi - po njegovih zagotovilih bodo tudi tu dela stekla v najkrajšem možnem času.
STA