Točenje goriva ob hitri cesti bo dražje

SLOVENIJA > To bo pomenilo, da bodo cene goriva na servisih ob avtocestah in hitrih cestah drugačne kot drugod po državi. Po zgledu drugih evropskih držav, denimo Italije in Francije, bodo predvidoma dražje. Če bo načrtovana sprostitev cen obveljala, bo to bo razveselilo predvsem Petrol in OMV, ki imata razdeljene skoraj vse svoje servise vzdolž avtocest in hitrih cest. Na Primorskem bodo po novem različne cene goriva dodobra občutili v koprski občini, saj domačini pogosto uporabljajo prikladne bencinske servise ob hitri cesti. Zanimivo je, da bodo cene lahko tudi ob avtocestah in hitrih cestah različne od servisa do servisa.

Koliko manj bo šlo v proračun?

Vlada je aprila trgu že prepustila oblikovanje cen 100-oktanskega bencina in kurilnega olja, zdaj pa je na vrsti napovedana sprostitev cen na bencinskih servisih na avtocestnem križu in ob hitrih cestah.

Ta naj bi bilo sicer odvisna od analize ministrstva za finance, ki je do deregulacije zadržano, predvsem zaradi morebitnega vpliva na stanje v javnih financah, ter od analize ministrstva za gospodarski razvoj in tehnologijo o javnofinančnih učinkih postopne liberalizacije cen naftnih derivatov. Višje cene goriva ob avtocestah in hitrih cestah namreč pomeni manj ustavljanja tranzitnih potnikov in turistov.

Iz analize zdaj izhaja, da bi bili proračunski prihodki v letu 2017 nižji za do 2,2 milijona evrov letno, če bi distributerji dvignili maržo za 50 odstotkov. V letu 2018 bi lahko bila državna blagajna ob 100-odstotnem dvigu marž ob do 3,9 milijona evrov, od leta 2019 naprej pa bi bili prihodki lahko nižji za do največ 3,3 milijona evrov letno. Podvojitev marž tako po ocenah pomeni, da bo liter goriva na servisih ob avtocestah in hitrih cestah dražji za približno deset centov, kar pri polnem rezervoarju pomeni pet evrov več.

Minister za gospodarstvo Zdravko Počivalšek sicer ne pričakuje tolikšnega zvišanja marž, kvečjemu od 10- do 20-odstotnega.

Da ima morebiten dvig marže le majhen vpliv na končno ceno naftnih derivatov, je prejšnji teden na odboru DZ za gospodarstvo, ki je razpravljal o deregulaciji cen naftnih derivatov, pojasnila predsednica Trgovinske zbornice Slovenije Mariča Lah. Marža namreč v strukturi maloprodajne cene predstavlja le pet do šest odstotkov. Mariča Lah je še povedala, da se ob avtocestah na letni ravni proda približno 30 odstotkov vseh pogonskih goriv.

Če bo deregulacija cen naftnih derivatov na avtocestnem križu povzročila večje povišanje marž, zakon o kontroli cen omogoča vladi, da ponovno sprejme ukrep kontrole cen, še piše v predlagani uredbi.

Ob drugih cestah še naprej regulirane cene

Oblikovanje cen naftnih derivatov na bencinskih servisih drugod po državi pa bo ostalo enako kot doslej: metodologija za izračunavanje cen temelji na gibanju cen naftnih derivatov na svetovnem trgu in gibanju tečajev dolarja in evra, modelske cene pa se izračunavajo na podlagi 14-dnevnih povprečij.

Trenutno je treba za liter dizelskega goriva odšteti 1,149 evra, za liter 95-oktanskega bencina pa 1,245 evra za liter.

KATJA GLEŠČIČ, STA