V javni obravnavi predlog poroštva za vzporedni tir železniške proge Divača-Koper

Kot so na ministrstvu pojasnili v osnutku predlogu zakona o državnem poroštvu za obveznosti podjetja 2TDK iz tega naslova, danes objavljenem na eUpravi, financiranja tako pomembnih projektov ni mogoče v celoti prepustiti tržnemu financiranju brez javne podpore.

"Dolga življenjska doba železniške infrastrukture, visoka začetna vrednost investicije ter dejstvo, da prihodki od uporabe infrastrukture praviloma ne odražajo vseh njenih širših gospodarskih in družbenih koristi, utemeljujejo pomembno vlogo države pri zagotavljanju finančnih pogojev za izvedbo investicije," so navedli.

Državno poroštvo predstavlja instrument, s katerim država ne zagotovi neposrednega financiranja celotne investicije iz državnega proračuna, temveč omogoči družbi 2TDK, da na finančnem trgu pridobi potrebna sredstva pod ugodnejšimi pogoji, kot bi jih lahko pridobila brez državne podpore. S tem država zmanjšuje strošek financiranja investicije ter hkrati zagotavlja stabilnejše in učinkovitejše izvajanje strateško pomembne investicije, so utemeljili.

Najmanjši delež financiranja pri gradnji vzporednega levega tira predstavlja kapital, in sicer 43,5 milijona evrov, pri čemer je vlada 2TDK že dokapitalizirala

Dodatnih 190 milijonov evrov predstavlja podpora v obliki različnih nepovratnih sredstev za investicijske projekte v prometnem sektorju. Po oceni ministrstva bo šlo za razpise v okviru naslednjega večletnega finančnega okvira, ki ga je Evropska komisija oblikovala za obdobje 2028-2034. Preostanek financiranja predstavljajo posojila v skupni načrtovani vrednosti 252,4 milijona evrov.

Financiranje dolga bodo predvidoma zagotovile Evropska investicijska banka in komercialne banke. Osnutek predloga zakona bo v javni obravnavi do 6. novembra. Komentar je mogoče oddati prek eUprave. Vzporedni tir bo potekal ob novem tiru Divača-Koper, znanem kot drugi tir.

Podjetje 2TDK, ki je skrbnik projekta drugega tira oziroma nove železniške povezave med Divačo in Koprom, je postopek pridobitve integralnega gradbenega dovoljenja za vzporedni tir že začelo, prav tako že pridobiva zemljišča in izvaja predhodne geološke raziskave.

Objavo razpisa načrtujejo do konca leta

Objavo dvostopenjskega razpisa za izvajalca gradbenih del načrtujejo konec letošnjega leta. Gradnja naj bi stekla prihodnje leto oziroma po pridobitvi integralnega gradbenega dovoljenja, vsa dela pa naj bi zaključili leta 2030. Dodatni tir bo po navedbah 2TDK zagotovil dodatne zmogljivosti, večjo zanesljivost in dolgoročno večjo učinkovitost železniškega prometa na enem najpomembnejših koridorjev.

Kot je septembra dejal direktor podjetja Marko Brezigar, gre za logično nadaljevanje projekta nove proge, saj je desni tir ravno v fazi pridobivanja uporabnega dovoljenja. Novi tir med Divačo in Koprom je medtem v sklepni fazi. Zaključek glavnine izvedbenih del v 2TDK pričakujejo do konca letošnjega leta, sledijo pa še testiranja, zaključni postopki in aktivnosti, potrebne za pridobitev uporabnega dovoljenja. To naj bi pridobili ob koncu prvega četrtletja 2027.