Vlada je zagnala progo Trst-Divača
Vlada je sklenila pripraviti državni prostorski načrt (DPN) za železniško progo Trst-Divača (slovenski del odseka) ter imenovala delovno skupino za to.
LJUBLJANA > Gre za novo dvotirno elektrificirano progo za velike hitrosti (do 200 kilometrov na uro) za tovorni in potniški promet. Slovenski del odseka je dolg približno 12 kilometrov.
Proga se v Italiji začne z odcepom od nove proge Ronke-Trst pri Nabrežini, v Slovenijo pride 1,6 kilometra severozahodno od mejnega prehoda Fernetiči. Na tej točki proga poteka v krivini globoko pod površino v predoru. Podzemno se križa tudi z avtocesto Divača-Sežana-Fernetiči. Skupna dolžina predora na slovenski strani znaša 3,8 km (skupaj z italijansko stranjo pa 15 km). Proga nato poteka proti vzhodu po površju, prečka regionalno cesto Senožeče-Fernetiči ter v nadaljevanju poteka južno od avtoceste. Pred naseljem Žirje in pod hribom Gabričje preide v globoka vkopa. Zatem se odmakne proti jugu in se konča z obojestranskim železniškim priključkom, ki vodi na obstoječo železniško progo Ljubljana-Sežana ter na obstoječo železniško postajo Divača. Predmet DPN so tudi vse spremljajoče ureditve, vključno z ukrepi za omilitev vplivov na okolje ter območja za vnos viškov zemljin v tla.
V Občini Sežana novi progi za velike hitrosti nasprotujejo, saj so prepričani, da bi poslabšala bivanjske razmere in uničila veliko rodovitne zemlje. Veliko nasprotovanja ima ta načrtovana proga tudi med prebivalci na italijanski strani. KG