Vlada v dvotirno progo med Divačo in Koprom ter boljši nadzor nad projektom
Vlada se je na seji po besedah državnega sekretarja na infrastrukturnem ministrstvu Jureta Lebna tudi formalno zavezala, da se bo med Koprom in Divačo gradila dvotirna proga. Sklep omogoča tudi boljši nadzor zunanjih civilnih strokovnjakov na projektu drugi tir, je dodal. Sedanji tir bi lahko po predlogu krajanov Črnega Kala namenili turizmu.
LJUBLJANA > Drugi tir je ne samo prioritetni projekt te vlade, je naša odskočna deska in naša priložnost, da postanemo logistična platforma za celo Evropo in svet, je na današnji novinarski konferenci po seji vlade poudaril Jure Leben. Kot je dodal, drugi tir Slovenijo umešča na infrastrukturni zemljevid sveta.
Mednarodna skupnost se po besedah Lebna dobro zaveda prednosti in nujnosti drugega tira, “na domačem parketu pa se nenehno pojavljajo neutemeljeni dvomi o resnosti vlade za ta projekt”.
Na današnji seji je vlada sprejela sklep, ki dvome o nameri, da v prihodnosti zgradimo dvotirno progo, razblinja, je poudaril državni sekretar. Kot je dejal, bodo na ministrstvu za infrastrukturo nemudoma pripravili vse potrebne pravne in strokovne podlage, da se zgradi dvotirni drugi tir.
O sklepu bo Leben obvestil tudi vse, s katerimi vodi intenzivni dialog, pri čemer je izpostavil svet za civilni nadzor projekta, koprskega župana Borisa Popoviča in Zvezo društev upokojencev Slovenije. “Pričakujem, da bomo zdaj, ko se je vlada ne samo z besedami ampak tudi s formalnim sklepom na vladi zavezala k dvotirnosti, skupaj konstruktivno delali za naš drugi tir,” je poudaril.
S sklepom se je vlada po besedah državnega sekretarja zavezala tudi k temu, da ministrstvo za infrastrukturo vnovič v vse organe nadzora projekta vključi predstavnike civilne družbe, to mora ministrstvo storiti najpozneje v petnajstih dneh po uveljavitvi zakona.
Kot je še pojasnil Leben, se bo drugi tir gradil v dveh fazah. Prva sledi smernicam gradbenega dovoljenja, po besedah sekretarja pa bodo šli v tem koraku s pravnimi in strokovnimi podlagami v njegovo dopolnitev, da bi lahko servisno cel gradili v polnem premeru.
Zaradi gradnje cevi v polnem premeru na ministrstvu ocenjujejo, da se bo vrednost povečala za okoli 97 milijonov evrov, a je po besedah Lebna še vedno govora o manj kot milijardi evrov.
Vlogo za predhodni postopek okoljevarstvenega soglasja in dopolnitev gradbenega dovoljenja nameravajo vložiti do konca julija, s pripravljalnimi deli na terenu pa bodo predvidoma začeli jeseni, je napovedal Leben.
STA