Brez idrijske lokomotive proti belgijskemu hitremu vlaku

So se razmerja moči po kronometru, ki ga je prepričljivo dobil Remco Evenepoel, in pred cestno dirko kaj spremenila? Seveda ne. Gre za dve kolesarski disciplini, ki ju ne gre primerjati. Tadej Pogačar je še vedno glavni favorit za cestno dirko, v kateri pa ne odločajo le dnevna forma in močne noge posameznika. Nosilec mavrične majice jih bo potreboval tudi v nedeljo, ko bodo prav tako pomembni moštvena taktika, privrženost skupnemu cilju in odzivnost na cesti. Sto kiliometrov dolg šampionski napad Pogačarja lani v Švici je bil izjema, ki potrjuje pravilo.

Kolesarji bodo morali v nedeljo premagati 5475 metrov v 267 kilometrih. Svetovna prvenstva (SP) tudi sicer izstopajo po dolžini, afriški teren in ozračje pa ponujata dodatne izzive.V tem kontekstu je dobro, da se Pogačar v osrčju črne celine mudi že teden dni. Seveda ni edini. Evenepoel tudi približno ve, kako se tem stvarem streže, ko loviš vrhunski rezultat na drugem koncu sveta. Belgijec lahko ravno tako odpelje svoj kronometer tudi v cestni dirki. Ko pritisne na pedala, ga je zasledovalcem potem težko ujeti. Spomnimo, preden je na SP nanizal tri naslove v vožnjah na čas, je osvojil mavrično majico na cestni dirki.

Pot do naslova

Evenepoel je prvič postal svetovni prvak pri 22 letih v Avstraliji. Zasledovalcem je preostal le boj za preostali odličji, pa čeprav trasa še zdaleč ni bila tako selektivna kot v Ruandi. Nosilca preostalih odličij sta zaostala skoraj dve minuti in pol. Belgijci so sicer imeli to razkošje, da so lahko računali še na Wouta van Aerta, ki je imel pomembno vlogo na poti do Evenepoelovega naslova olimpijskega prvaka na cestni dirki tudi na lanskih igrah v Parizu.

Belgijci so v Ruando vseeno pripeljali močno ekipo kljub odsotnosti van Aerta, ki je že večkrat dokazal, da se lahko prelevi v sijajnega pomočnika. Drugo vprašanje je, ali lahko to vlogo v slovenski reprezentanci opravi Primož Roglič. Po kolesarskem potencialu gotovo, a tu so še druge spremenljivke na dirki kot je SP, ki prihaja ob koncu naporne sezone. Roglič bo za povrh v Ruando priletel neposredno z višinskih priprav v Sierri Nevadi. Prva dirka pa bo najvišje zahtevnostni ravni kot je letošnje SP.

Kdo bo pomagal?

V slovenski deveterici to pot ni Jana Tratnika, ki je imel vidno vlogo ob reprezentančnih uspehih. Nekaj kilometrov je bil tako dragocen sopotnik ob lanskem šampionskem pohodu prvega kolesarja sveta, brez idrijske lokomotive pa ni šlo niti ob Pogačarjevem bronu na olimpijskih igrah v Tokiu 2021. Prav tako ne gre pozabiti, da je bil Tratnik nadvse blizu odličju na že omenjenem SP 2022 v Avstraliji, kjer je slavil Evenepoelov hitri vlak. Nasploh 35-letnik poleg izkušenj premore lastnost, da se znajde ob pravem času na pravem mestu, kar je na SP, na katerem ni radijskih povezav z ekipnim spremstvom, še toliko bolj dragoceno.

Kdo bi lahko v Ruandi, kjer bodo slovenske barve branili še Domen Novak, Luka Mezgec, Matevž Govekar, Gal Glivar, Jaka Primožič in Matic Žumer, prevzel Tratnikovo vlogo? Na prvo žogo Matej Mohorič, ki je lansko SP izpustil zaradi poškodbe. In ne pozabimo, Mohorič je v letih 2012 in 2013 zaporedoma osvojil naslova na SP med mladinci in mlajšimi člani, ki se bodo jutri na cestni dirki v Ruandi predstavili s poimensko obetavno slovensko zasedbo. •