Evropa Faggioliju, Slovenija Bubniču

ILIRSKA BISTRICA > Jutranje sonce je že zgodaj odgnalo meglo in prva tekmovalna preizkušnja se je začela natanko ob predvidenem času (8.30). Zaradi zdrsa rutiniranega Čeha Jirija Kubičke s proge, ki je pri tem trčil v zaščitno ograjo in jo prebil, je bila dirka že po nekaj ducatih tekmovalcev na progi prekinjena za daljši interval. Pozneje je zaradi razlitja olja in podobnih peripetij sledilo še nekaj krajših prekinitev, a se je prva vožnja skoraj dveh stotnij dirkačev okoli poldneva le končala.

Bubnič dirkal brez treninga

Gledalci so pozorno spremljali stopnjevanje tekmovanja, saj so po pisani karavani starodobnih vozil vse boljši časi voznikov na cilju nakazovali, da bi utegnili imeti prav tisti poznavalci, ki so v suhem vremenu napovedovali nov rekord proge. Še predno so bili na vrsti dirkači z najhitrejšimi avtomobili oziroma nesporni favoriti za najvišja mesta na dirki, je občinstvo zlasti težko čakalo nastop Milana Bubniča, vodilnega v točkovanju za državno prvenstvo Slovenije. Pivčanu se ni posrečilo pravočasno pripraviti avtomobila, ki ga je razbil na treningu pred GHD Gorjanci 2019 in je bil prisiljen nastopiti na dirki brez ene same vožnje za trening.

Ljubljenec lokalnih gledalcev je kljub temu hendikepu s solidnim nastopom glavne tekmece za naslov z lancio delto HF integrale zadržal na varni razdalji s časom 2:28,470. Od Slovencev je s progo pičli dve sekundi hitreje opravil z vozilom II kategorije (norma M20 F) le Vladimir Stankovič (2:26,648), za Bubničem pa sta zaostala tudi oba neposredna tekmeca za državni naslov, Aleš Prek (2:29,938; honda civic type-R) in Matevž Čuden (2:42,630; renault clio). Med najhitrejšimi Slovenci v prvi vožnji je treba omeniti še Rada Razpeta (2:30,333; audi R8 GT3), Janka Čebrona (2:34,736; mitsubishi lancer EVO IX) in Matica Kogeja (2:40,215; mitshubishi lancer EVO IX).

Zmagovalec je tudi rekorder

Vrhunec prve tekmovalne preizkušnje so bili kajpak težko pričakovani nastopi trojice najhitreših na sobotnem treningu, ki so uresničili napovedi poznavalcev, da bi utegnili na izboljšanem cestišču 5010 metrov dolge proge na Šembije voziti hitreje od dosedanjega rekorda sedemkratnega zmagovalca GHD Petrol IB in desetkratnega, tudi aktualnega evropskega prvaka Simoneja Faggiolija (1:59,558). Italijanski multišampion, ki na treningu ni bil najhitrejši, je kar sam pomaknil mejo najboljšega dosežka na sloviti progi na 1:57,469. Oba velika tekmeca, Francoz Geoffray Schatz (1:58,722) in njegov rojak Christian Merli (1:59,110), sta bila sicer prav tako hitrejša od starega rekorda, ni pa jima bilo dano, da bi postala tudi rekorderja. Večkratni francoski državni prvak se je za nameček vnaprej izločil iz tekmovanja za evropsko prvenstvo, da ne bi v nepredvidljivih okoliščinah morda z zmago preprečil Faggioliju, ki prav tako dirka z normo M20, pohod k enajstemu evropskemu naslovu.

Druga vožnja je torej obetala še en ogorčen boj za zmago na jubilejni 25. GHD Petrol IB med glavnimi protagonist elitne mednarodne konkurence, poleg prestižnih bojev za evropska naslova v kategorijah I in II (ter v posameznih skupinah obeh kategorij) pa tudi v nacionalnem merilu, saj je dirka na Šembije tudi tokrat štela za državna prvenstva Avstrije, Hrvaške in Slovenije. Kakšnih prelomnih sprememb pa zaključna preizkušnja 25. GHD Petrol IB ni prinesla. Tekmeci v ospredju so povečini uspešno ubranili svoje položaje. Novih rekordnih dosežkov ni bilo, so pa najboljši trije v skupni razvrstitvi, Faggioli (1:57,607), Schatz (1:58,207) in Merli (1:59,825 ), vnovič vozili hitreje od dveh minut in v tem vrstnem redu tudi končali prestižno tekmovanje. Po pričakovanju je Milan Bubnič v drugem nastopu znatno izboljšal svoj dosežek s prve proge (2:22,916) in dirko končal kot najhitrejši in najbolje uvrščeni Slovenec.